Zona Auto

-ini karet dudukan per atas dan bawah utk depan



-ini dudukan per bawah



-ini dudukan per atas gw pake SGP part

caranya :

-kendorkan baut shock dgn bantuan kunci L ditengahnya

-atau bisa dipake bantuan pipa besi seperti ini supaya ada tenaga buat mutar baut keras

-buka tierod stabil dgn bantuan kunci L ditengah juga utk tahan

-buka 2 baut knukle.. biasanya keras.. perlu tambahan pipa buat tenaga muternya

-buka dudukan kabel ABS

-buka 3 baut shock .. siap2 shock akan lepas terjatuh.. ganjal atau pegang pake sebelah tangan pas 3 baut hampir lepas.. agar tidak terhempas ke bawah .. hati2 !

-setelah lepas 1 set shockbreker

-kali ini menerapkan cara ikat pake kawat ulir2 per.. tujuan agar nanti pemasangannya tidak sulit menekan per :D  cara lbh simple yah pake treker seperti cara gw bongkar shock blakang... (lihat sini)


-setelah itu buka baut tengah shock  utk melepas mangkuk atas / ini sering disebut support shockbreker
menimbulkan bunyi jg kalo karet tengahnya hancur 

-kalo yg ini bearing shockbreker.. fungsinya utk memperingan putar setir /roda saat belok2 :D
kalo uda hancur ganti aja.. ini bearingnya bahan plastik

-lalu lepaskan per karet boot, stooper juga.. cuci sampe bersih kalo mau enak dipandang :D







 - ini stooper bawaan bahan spoon keras uda hancur



-ganti pake stooper futura.. stooper apa aja gak masalah asal jgn karet keras.. krn fungsinya meredam benturan antara shock dan mangkuk saat shock bergerak maksimal


-gw cat ulang shock,per, mangkuk nya jg

-ini suasana posisi dongkrak dan jack stand







-perhatikan tulisan out di mangkuk tengah sblm mangkuk atas.. posisinya hadap keluar / sejajar dgn posisi dudukan  knukle roda di shock

-ini posisi karet per atas dipasang dibawah mangkuk tengah

-rakit ulang, susun karet dudukan per bawah, stooper, karet boot shockbreker
dilanjut pemasangan per mangkuk tengah trus mangkuk atas

-setelah selesai baut shock tengahnnya ... kencangkan lagi apabila uda terpasang di mobil
-pasang kembali ke posisi nya


-karena sekalia bongkar gw mengganti tierod stabil juga krn uda jelek kondisinya ... uda pernah di press juga dulu

-perbandingan tierod stabil lama dgn yg baru .. yg penting ukurannya sama panjang kalo misal gak ada part original nya



-lalu tinggal pasang kembali tierod stabil...

cek ulang smua baut2 sblm menyelesaikan kerjaan :D

 - per dan karet dudukan per ... karet dudukan per harus dipasang utk kenyamanan... terkadang di bengkel2 karet ini tidak dipasang setelah proses ganti per atau shockbreker





- kendorkan dulu baut tengah sebelum shock terbuka utk memudahkan pengerjaaan

 -buka 2 baut knukle


-buka baut tierod stabil dgn bantuan tahan tengahnya dgn kunci L


 -buka baut penahan kabel ABS


-lepaskan cangkang penahan selang rem... hati2 saat mengetoknya!
- setelah lepas geser selang besi(selang minyakrem) hati2 jgn sampe bengkok atau patah !
geser asalkan tidak bersemtuhan dgn shock sat dilepas shock nya :


-setelah lepas smua dibagian bawah


-kembali membuka 3 baut penahan shock breker  saat baut ini lepas shock dibawah langsung jatuh.. jadi mesti sambil pegang shocknya.. atau kalo ngerjainnya berdua bisa yg satu pegang shock nya

 -nah ini shock uda lepas.. tampak ganjalan karet yg gw pasang di atas shock gunanya buat mempertinggi body blakang.. cm kenyamanan sih kurang.. mknya gw ganti per yg lebih besar n tinggi

 -yg baru itu per standar aerio/next-g  yg tampak kotor(bawah) itu per ex.corolla  tampak lebih tinggi pernya cuma kalo sudah dipasang per corolla lbh pendek dari per aerio, karena diameternya kecil... walau per aerio jumlah ulir sedikit tapi diameternya gede


-sebelum dipasang di bersihin n gw cat biar baru :D
-ini mangkuk atas per.. pas pemasangan pastikan tulisan out menhadap luar/ sejajar dengan posisi tempat knukle

-baut dudukan shock gw ganti ke semula lagi karena uda gak pake ganjalan lagi :D
baut aslinya ada surinya tinggal di ketok masuk di lubang mangkuk per :D

-ini gw pake stooper timor tapi uda di potong ulir bawahnya biar tingginya sama dgn asli.. walau bahan asli seperti spoon 

-setelah siap... rakit ulang shock .. pasang dulu karet dudukan per bawah trus stooper trus karet boot shockbreker

 - utk pempermudah pemasangan per di press dulu dgn treker.. gw menggunakan treker buatan yg funsinya sama :D
 -lalu per yg uda di press di pasang di shock sesuai posisi nya trus di pasang mangkuk per

 -lalu pasang tutup shock/ support shock  lalu dibaut baut shock tengah nya sebelum membuka treker

-setelah selesai pasnag kembali dan baut 3 baut penahan shock dan kencangkan lagi baut shock tengah lalu tutup karet penutup shock nya

- terakhir pasang kembali smuanya, baut knukle,selang minyak rem, kabel abs, tierod stabil pd posisinya