Zona Auto

-ini karet dudukan per atas dan bawah utk depan



-ini dudukan per bawah



-ini dudukan per atas gw pake SGP part

caranya :

-kendorkan baut shock dgn bantuan kunci L ditengahnya

-atau bisa dipake bantuan pipa besi seperti ini supaya ada tenaga buat mutar baut keras

-buka tierod stabil dgn bantuan kunci L ditengah juga utk tahan

-buka 2 baut knukle.. biasanya keras.. perlu tambahan pipa buat tenaga muternya

-buka dudukan kabel ABS

-buka 3 baut shock .. siap2 shock akan lepas terjatuh.. ganjal atau pegang pake sebelah tangan pas 3 baut hampir lepas.. agar tidak terhempas ke bawah .. hati2 !

-setelah lepas 1 set shockbreker

-kali ini menerapkan cara ikat pake kawat ulir2 per.. tujuan agar nanti pemasangannya tidak sulit menekan per :D  cara lbh simple yah pake treker seperti cara gw bongkar shock blakang... (lihat sini)


-setelah itu buka baut tengah shock  utk melepas mangkuk atas / ini sering disebut support shockbreker
menimbulkan bunyi jg kalo karet tengahnya hancur 

-kalo yg ini bearing shockbreker.. fungsinya utk memperingan putar setir /roda saat belok2 :D
kalo uda hancur ganti aja.. ini bearingnya bahan plastik

-lalu lepaskan per karet boot, stooper juga.. cuci sampe bersih kalo mau enak dipandang :D







 - ini stooper bawaan bahan spoon keras uda hancur



-ganti pake stooper futura.. stooper apa aja gak masalah asal jgn karet keras.. krn fungsinya meredam benturan antara shock dan mangkuk saat shock bergerak maksimal


-gw cat ulang shock,per, mangkuk nya jg

-ini suasana posisi dongkrak dan jack stand







-perhatikan tulisan out di mangkuk tengah sblm mangkuk atas.. posisinya hadap keluar / sejajar dgn posisi dudukan  knukle roda di shock

-ini posisi karet per atas dipasang dibawah mangkuk tengah

-rakit ulang, susun karet dudukan per bawah, stooper, karet boot shockbreker
dilanjut pemasangan per mangkuk tengah trus mangkuk atas

-setelah selesai baut shock tengahnnya ... kencangkan lagi apabila uda terpasang di mobil
-pasang kembali ke posisi nya


-karena sekalia bongkar gw mengganti tierod stabil juga krn uda jelek kondisinya ... uda pernah di press juga dulu

-perbandingan tierod stabil lama dgn yg baru .. yg penting ukurannya sama panjang kalo misal gak ada part original nya



-lalu tinggal pasang kembali tierod stabil...

cek ulang smua baut2 sblm menyelesaikan kerjaan :D

-lepaskan tierod stabil

-sebelum di press tampak benjolan msh utuh


-lalu buka clip penahan karet boot nya supaya bisa melepas karet bootnya lalu bersihkan greasenya


- lakukan press di kedua jointnya.. ini alat sederhana yg gw buat sendiri menggunakan dongkrak kecil dan rangka bentuk kotak yg di las kuat
lalu dongkrak sampe sedapatnya.. dgn mendongkrak rongga kosong akan merapat lagi jadi joint kembali mantep


-setelah di press tampak benjolannya uda rata


-lalu grease ulang secukupnya


-lalu pasang kembali karet boot nya + clip penahan karetnya
lalu siap dipasang kembali :D
begitu juga utk tierod stabil di roda yg lain caranya sama


dlanjutkan dgn bersih2 bushing dan lumasi ulang bushing lengan ayun belakang




-setelah bersih semprotkan cairan silicone yg melindungi karet biar bushing awet dan tetap kenyal


 -lalu sebelum di pasang batang bautnya(bukan di drat) di kasi grease tipis...