Friday, January 31, 2014

Info Daftar Busi Denso Iridium

Daftar tabel busi Denso Iridium untuk Motor

IUF22
Suzuki Shogun (110, 125),
Suzuki Smash,
Yamaha Crypton,
Yamaha Vega,
Yamaha Jupiter Z,
Yamaha Nouvo,
Yamaha Mio,
Kymco Easy 100,
Kymco Metica 125,
Kymco Spike 125,
Kawasaki Blitz 125,
Kawasaki Kaze (R),
Honda Astrea Grand / Win / Prima, Honda All Supra

IU24
Suzuki Satria F150,
Suzuki Thunder 125,
Suzuki Raider 125/150,
Suzuki FXR150,
Suzuki Bandit400,
Honda Sonic RS125,
Honda CBR150,
Cagiva Raptor 650

IW24
Suzuki RGR,
Suzuki Satria 120R,
Suzuki RK Cool 110,
Suzuki RM125,
Yamaha RXZ,
Yamaha RZR,
Yamaha Y125Z,
Yamaha Tiara,
Yamaha Touchs,
Yamaha Y250,
Yamaha SR125R,
Kawasaki Ninja R/S Honda NSR150 / 150RR,
Honda Dash,
Honda Tena,
Honda RS125,
Honda CR250 Aprillia SR125

RIX24
Suzuki Thunder 250,
Yamaha Scorpio (Z),
Honda GL (100/Max/Pro),
Honda NeoTech,
Honda CBX600,
Honda Tiger,
Honda MegaPro,
Honda Varadero,
Honda XL1000 Aprillia Pegaso 650

IWF22
Suzuki RC100,
Suzuki Crystal RC80,
Yamaha F1ZR,
Yamaha Sigma,
Yamaha Force 1
Suzuki TRS,
Suzuki TRZ,
Yamaha RX King,
Yamaha RX

SIU27
Suzuki GSX 600/750/1000
Kawasaki Ninja ZX-6R/RR, ZX-7R/RR
Ducati 996R / 998R / 999

SIW27
Suzuki RM 80/125
Kawasaki Ninja 150RR,
KRR150SE,
KX250 Honda NSR150SP,
Cagiva Mito 125,
Stella 125

IU31A
Yamaha Y2F-R6

IU27A
Yamaha Y2F-R1
Kawasaki Ninja ZR-9R,
Eliminator 175

IU22
Honda Karisma 125,
Kirana 125,
Supra X 125 (New)
Cagiva Cucciolo 125

IUH24
Honda CB600 Hornet

IUH27
Honda CBR900RR Fire Blade

IUH27D
Honda CBR600 F(S)

IK20
Honda Goldwing 1800

IW31
Aprillia RS125

IWM27
Aprillia RS250

IXU27
Aprillia SL1000 Falco,
RST Futura,
RSV1000 Mille/R/SP Ducati Monster 600,
S4

IU24A
Cagiva Navigator,
Raptor 1000


Note : 1 box = 4 pcs
Selengkapnya

DIY ganti karet link stabil belakang

apabila karet link stabil uda getas.. pecah atau uda tipis.. di ganti aja..
gejalanya : bunyi gesekan besi di blakang saat masuk lubang atau jalan bergelombang bunyi2 karena besi stabil gesekan dgn body






-buka baut penahan karetnya

-setelah baut lepas
-ganti dgn yg baru



lalu pasang kembali.. selesai
Selengkapnya

Toyota Camatte Mendidik Anak Anak Melalui Mobil Mainan


Thumbnail

Toyota mengungkapkan kelanjutan dari konsep Camatte tahun lalu di Tokyo Toy Show, yaitu Camatte57s dan Camatte 57s Sport. Toyota mengatakan bahwa konsep barunya itu mengajak keluarga untuk membina kebersamaan.

Produsen mobil jepang tersebut berharap konsep-konsep tersebut bisa mendorong anak-anak untuk memilih bentuk dan tampang mobil, sambil menunjukkan kepada mereka aspek kesenangan berkendara.
 
Camatte 57 merupakan mobil mainan dengan panel bodi yang dapat dilepas-pasang yang dibaut pada rangka bergaya tubular. Angka 57 sendiri mengacu pada 57 item terpisah dari panel-panel bodi yang tersedia dalam beragam desain dan warna.

Camatte merupakan sebuah roadster beratap terbuka yang dijalankan oleh mesin listrik yang dilengkapi dengan tempat duduk untuk tiga orang.

Jok bagian belakang dirancang untuk satu orang dewasa untuk dapat menjangkau bahu anak-anak guna membimbing mereka mengendalikan setir dan rem. Jok-jok di bagian depan dan pedal-pedal dapat disetel sesuai ukuran anak-anak.

Dengan adanya mainan ini anak-anak dapat diperkenalkan lebih awal cara mengoperasikan mobil, meskipun Toyota menganjurkan agar mainan itu hanya dijalankan di lingkungan yang tepat, aman dari jalan raya umum.

Dengan mobil-mobilan ini para orang tua juga bisa sejak dini memperkenalkan aturan dan etika berlalu lintas kepada putra-putri mereka untuk melatih kedisiplinan dan membangun sebuah masyarakat yang tertib.

sumber: Metrotvnews.com

Selengkapnya

CARA MENGATASI REM TANGAN BLONG


Berikut ini saya sampaikan pengalaman saya cara mengatasi hand brake / rem tangan yang blong ( tidak pakem ) pada mobil Kijang LSX diesel tahun 2000.
Rem tangan atau sering kita sebut Hand brake merupakan komponen mobil yang cukup vital, terutama saat parkir atau menghadapi medan yang naik turun bukit.

Berikut cara untuk mengatasi rem tangan / hand brake yang blong  ( tidak pakem )
1.      Cek kondisi kampas rem roda belakang karena pada dasarnya rem tangan ( hand brake ) hanya bekerja pada ram belakang.
2.      Kalo kondisi kampas rem masih bagus coba setel jarak tarik rem tangan. Caranya :
    1. Buka konsol boks tengah. Jumlah dan posisi baut berbeda, tergantung pada merek kendaraan.
    2. Setelah terbuka, Perhatikan mekanik didalamnya, putar baut penyetel pakai kunci 10.
    3. Putar ke kiri untuk meninggikan jarak tarik rem tangan, atau putar ke kanan untuk membuat rem tangan lebih pakem dan memperpendek jarak tarik rem tangan tersebut.
    4. Banyaknya jumlah putaran disesuaikan dengan posisi tuas rem tangan yang diinginkan.
Contoh gambar pada mobil kijang LSX (saya tidak bisa memfoto langsung dan tidak bisa mendaptkan gambar yang sesuai jadi saya ilustrasikan dari gambar yang saya temukan di internet dengan sedikit saya edit) :
konsole box kijang
menyetel rem tangan kijang
Kemungkinan lain yang membuat rem tangan ( hand brake ) tidak fungsi alias blong , seperti yang pernah saya alami pada mobil kijang LSX  diesel saya. Setelah dibwa ke bengkel kampas rem diganti , tapi hand brake tetap gak bekerja dengan baik, bengkel pun memutuskan untuk ganti kabel hand brake ( rem tangan  )  karena uda rusak sehingga seret (keras),harganya sekitar 300 ribu dan harus pesan dulu karena gak ada stock.

Karena merasa kurang puas dengan hasil kerja bengkel, saya beranikan diri untuk membongkar sendiri rem tangan tersebut. ( maklum antara kreatif, pelit, dan gak punya duit tuh bedanya tipis ) wahahahah. Setelah cek punya cek ternyata masalahnya bukan karena kabelnya seret dan harus ganti namun saat tuas rem ditarik kabel rem tidak mau menarik rem kedua sisi roda. umumnya, rem yang tidak ikut ketarik adalah sebelah kanan karena kabelnya merupakan sambungan ( perpanjangan dari kabel utama yang langsung terhubung ke rem sebelah kiri). Berikut ilustrasi cara kerja rem tangan pada kijang LSX diesel.(saya rasa cara kerja dimobil lain juga gak jauh beda / hampir mirip)
cara kerja hand brake pada Kijang LSX diesel
Solusinya :
  1. Pastikan kabel rem menarik rem di kedua sisi roda.
  2. Jika tidak, lepaskan semua kabel rem.
  3. Lumasi kabel rem dengan oli.
  4. Pastikan kabel rem bekerja dengan baik (tidak seret)
  5. beri ring pada posisi seperti gambar diatas ( tebal dan banyaknya ring sesuaikan dengan kebutuhan)
  6. Pasang kembali kabel rem pada tempatnya.
  7. Atur keketatan kedua sisi nya. Jika sala satu sisi masih tidak mau menarik rem anda bisa menambahkan beberapa ring lagi. atau sebaliknya jika terlalu ketat anda bisa melepaskan beberapa ring.
  8. setelah terpasang dengan benar coba lakukan pengetesan
  9. dan jika kedua sisi rem sudah tertarik saat tuas hand brake di tarik anda tinggal menyetelnya dengan memutar baut -10 di tangkai tuas rem tangan
Selamat mencoba, cara ini berhasil buat saya. dan menghemat 300 ribu. :)
Selengkapnya

Simak Kelebihan atau Keunggulan Daihatsu Ayla !!!

Banyak kalangan menilai jika mobil daihatsu Ayla ini adalah salah satu jenis mobil yang akan laris di pasaran. Sebab, selain mobil ini irit bahan bakar dan ramah lingkungan, faktor harga juga mampu menjadi daya pikat tersendiri sehingga akan banyak calon konsumen yang akan beralih ke mobil daihatsu Ayla ini. Jadi buat apa ragu, jika anda memang sedang mencari sebuah mobil baru dengan harga yang murah.

Tapi andai anda masih ragu untuk membeli mobil murah keluaran daihatsu ini, anda harus tahu jika sebenarnya mobil ini memiliki banyak kelebihan atau keunggulan di dalamnya. Apa saja kelebihan mobil daihatsu Ayla tersebut?  Simak info selengkapnya di bawah ini:

Kelebihan atau Keunggulan Daihatsu Ayla

Kelebihan mobil daihatsu Ayla

1.kelebihan daihatsu Ayla yang pertama tentu saja harga. Mengapa? Harga yang murah merupakan sebuah kelebihan atau keunggulan dari mobil daihatsu Ayla ini. Sebab jika dibanding harga mobil lain (yang harganya rata-rata diatas Rp 100 juta), banderol daihatsu Ayla yang hanya sekitar Rp 76 jutaan ini tergolong jauh lebih murah dan jauh lebih terjangkau. (baca harga dan spesifikasi lengkap daihatsu Ayla)

2. Performa Mesinnya handal. Meskipun daihatsu Ayla ini merupakan sebuah mobil murah, tapi bukan berarti performa mesinnya seadanya alias pas-pasan. Jenis mesin yang dipakai pada mobil Ayla ini adalah sama dengan jenis mesin milik toyota Avanza yakni mesin 1 liter (998 cc), DOHC, 3 silinder, 12 katup yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 65 hp/6000 rpm dengan torsi mencapai 85 Nm/3000 rpm. Jadi jika bicara soal performa mesin, salah besar jika anda menganggap performa mesin daihatsu Ayla ini memble alias lemah sebab yang ada malah performa mesinnya tergolong cukup tangguh.

3. konsumsi bahan bakarnya irit. Kelebihan yang ketiga dari daihatsu Ayla ini adalah irit bahan bakar. Hal ini tentu merupakan pertimbangan banyak orang ketika akan membeli sebuah mobil. Sebab dengan konsumsi BBM yang irit, anda bisa lebih berhemat dalam urusan pengeluaran.

4. Ukuran kabinnya cukup luas. Selain konsumsi bahan bakar, faktor leganya kabin juga merupakan pertimbangan yang lazim bagi kebanyakan orang yang hendak membeli mobil. Dan untuk urusan ini, Daihatsu Ayla dapat memenuhi syarat tersebut. Daihatsu Ayla memiliki kabin yang luas dan cukup lega ketika ditumpangi 5 orang penumpang (seperti jumlah bangku yang tersedia).

5. Selain kabinnya lega, daihatsu Ayla juga memiliki sebuah bagasi yang luas sehingga mampu menampung banyak barang bawaan.

Dengan banyaknya kelebihan atau keunggulan yang dimiliki mobil daihatsu Ayla ini, apakah anda masih merasa ragu untuk membeli mobil murah ramah lingkungan keluaran daihatsu ini?
Selengkapnya

Harga Kijang Super Mulai Keluaran Tahun 1987 hingga 1996

Di bawah ini akan kami tampilkan informasi penting mengenai standar harga mobil bekas atau second toyota kijang super yang berlaku di pasaran saat ini. Jadi jika kebetulan anda sedang mencari mobil kijang super bekas yang tahun keluarannya berada dalam rentang tahun tersebut (tahun 87 sampai 96), anda bisa tahu berapa standar harga pasarannya dengan melihat informasi yang akan kami tampilkan ini.

Kami rasa sangat penting bagi anda  mengetahui standar harga pasaran sebuah mobil yang sedang anda incar atau yang akan anda beli nanti (khususnya kijang super bekas). Mengapa? Sebab dengan mengetahui standar harga pasarannya, itu berarti anda memiliki sebuah patokan harga yang tentunya akan berguna pada saat anda melakukan tawar-menawar dengan si penjual nantinya (tidak menawar dengan harga asal-asalan). Dengan begitu peluang anda mendapatkan mobil incaran (kijang super bekas) dengan harga yang pantas (tidak kemahal) menjadi semakin besar sebab kemungkinan terjadinya deal antara anda dengan si penjual juga lebih besar.


Selain membantu anda memberi informasi patokan harga, daftar harga kijang super bekas  atau second yang akan kami tampilkan ini juga akan membantu anda mengetahui kijang super bekas (second) keluaran tahun berapa yang harga sesuai dengan yang anda inginkan. Kok bisa? Tentu saja, sebab dengan informasi ini anda bisa melakukan perbandingan harga terlebih dahulu pada tiap-tiap mobil kijang super yang anda incar berdasarkan tahun keluarannya sebelum membelinya. Dengan begitu peluang anda untuk mendapatkan sebuah mobil toyota kijang super bekas yang harganya pas dan sesuai dengan budget yang telah anda siapkan menjadi lebih besar. Untuk lebih jelasnya, anda bisa melihatnya pada daftar di bawah ini:

harga kijang super

Standar Harga Pasaran Toyota Kijang Super Bekas (Second) Keluaran Tahun 87 hingga 96

Jenis Mobil

Toyota Kijang Super
Toyota Kijang Super
Toyota Kijang Super
Toyota Kijang Super
Toyota Kijang Super
Toyota Kijang Super
Toyota Kijang Super
Toyota Kijang Super
Toyota Kijang Super
Toyota Kijang Super SSX
Tahun Keluaran

1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
Harga Pasaran

30 – 33 Jutaan
33 – 35 Jutaan
37 – 40 Jutaan
39 – 43 Jutaan
41 – 44 Jutaan
42,5 – 45 Jutaan
55 – 62 Jutaan
58 – 63 Jutaan
60 – 65 Jutaan
57 – 61 Jutaan
Selengkapnya

Harga Pasaran Daihatsu Ceria Bekas Lengkap Semua Tipe!!!

Apakah anda sedang mencari sebuah mobil daihatsu ceria bekas? Jika jawabannya iya, sebaiknya anda melihat informasi yang akan kami tampilkan berikut ini terlebih dahulu sebelum anda memutuskan untuk membelinya, yakni informasi mengenai harga pasaran daihatsu ceria bekas.

Informasi harga pasaran daihatsu ceria bekas yang akan kami tampilkan ini bisa dibilang sangat penting dan pasti akan sangat berguna bagi anda, terutama bagi anda yang memang berencana membeli sebuah mobil daihastu ceria bekas. Mengapa? Sebab informasi yang kami tampilkan ini adalah informasi harga pasaran daihatsu ceria lengkap untuk semua tipenya. Dan selain itu, informasi ini juga lengkap dari berbagai tahun keluaran, mulai dari harga pasaran daihatsu ceria keluaran tahun 2001 hingga harga pasaran daihatsu ceria keluaran tahun 2006.

Harga Pasaran Daihatsu Ceria

Penasaran dan sudah tidak sabar lagi ingin segera tahu berapa harga pasaran mobil ceria yang sedang anda incar saat ini? Langsung saja, berikut ini daftarnya:

Tipe Mobil

Ceria KL

Ceria KL
Ceria KL

Ceria KL Plus

Ceria KL Plus
Ceria KL Plus

Ceria KX

Ceria KX
Ceria KX

Ceria KX-R

Ceria KX-R

Ceria New KL

Ceria New KL
Ceria New KL

Ceria New KL Plus

Ceria New KL Plus

Ceria New KX

Ceria New KX
Ceria New KX
Ceria New KX
Tahun Keluaran

2001

2002
2003

2001

2002
2003

2001

2002
2003

2002

2003

2003

2004
2005

2003

2004

2003

2004
2005
2006
Harga Pasaran

40Jt

43Jt
45Jt

40Jt

43Jt
47Jt

42Jt

47Jt
52Jt

47Jt

52Jt

45Jt

49Jt
52Jt

47Jt

52Jt

47Jt

52Jt
57Jt
62Jt
Selengkapnya

Thursday, January 30, 2014

Hanya berita Toyota Tetap no 1


Toyota Tetap #1
25 April 2013
Toyota Motor Corp tetap menjadi produsen mobil terlaris di dunia pada kuartal pertama tahun ini, menyisihkan General Motors dan Volkswagen. Toyota menjual 2.430.000 kendaraan selama periode Januari-Maret, melampaui  General Motors Co di 2,36 juta dan Volkswagen AG  2,27 juta.

Namun Toyota mengalami penurunan 2.2 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Terutama sulitnya kondisi di China. Sebaliknya  GM naik 3,6 persen dan Volkswagen melonjak 5,1 persen.

Toyota terimbas sentimen anti-Jepang di China karena sengketa teritorial atas pulau-pulau kecil antara kedua negara. Meskipun situasinya perlahan membaik tapi untuk kembali ke pertumbuhan yang solid masih butuh waktu lagi.  Berakhirnya subsidi untuk green car di Jepang  juga menyebabkan penjualan domestic di Jepang juga turun.

Penjualan kendaraan triwulan pertama Toyota turun 13 %  di Cina dan turun 15 % di Jepang, dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu. Sementara di  Amerika Utara naik 7 persen, serta di banyak negara Asia, di mana Toyota relatif dominan.
Tahun lalu, Toyota menjual 9,7 juta mobil dan truk di seluruh dunia untuk mengalahkan GM 9.290.000 dan Volkswagen di 9,1 juta.
Selengkapnya

Sejarah Transmisi Otomatis Pada Mobil




http://rajufebrian.files.wordpress.com/2010/04/26-04-transmisi-otomatis.jpg?w=468Di tahun 1948 Olds mobile menjadi mobil pertama yang mengusung transmisi full automatic, Cara kerjanya simpel, sebuah pompa hidraulik mendorong gigi ke posisi selanjutnya, bila telah tercapai torsi tertentu dari mesin.

Karena banyaknya energi terbuang percuma dari selip fluida dalam transmisi, laju kendaraan lebih pelan dan konsumsi bbm lebih boros dibanding manual. Namun ini tidak menghalangi konsumen di Negeri Paman Sam membelinya karena kenyamanan yang ditawarkan. Keberhasilan ini membuat pabrikan lain menyodorkan versi otomatis. Di 1950 saja, sebagian besar pabrikan mobil di Amerika telah memiliki varian transmisi matik.

Kemudian pada tahun 1990-an ketika teknologi elektronik mulai berkembang pesat, sistem komputer pun digunakan untuk memperhebat kinerja transmisi. Perpindahan gigi manual lewat sentuhan tombol mulai diperkenalkan, dan konsumen diberi nuansa sporty di dalam kendaraan mereka. Saat ini transmisi otomatis bagaikan lahan perlombaan kecanggihan teknologi sejumlah pabrikan.

Hydraulic Automatic Transmission
Ini merupakan jenis transmisi otomatis yang sering disebut sebagai tipe konvensional. Meski tetap menggunakan pasangan roda gigi seperti manual, transmisi ini memiliki fluida di antara kopling untuk memungkinkan kendaraan berhenti tanpa membuat mesin mati.

Selanjutnya, saat dicapai sebuah nilai torsi mesin tertentu, pompa fluida akan bekerja memindahkan gigi, baik ke posisi lebih rendah maupun lebih tinggi. Konstruksi mekanikal penyalur daya ini cukup rumit sehingga transmisi otomatis biasanya memiliki bobot lebih berat ketimbang manual.

Transmisi jenis ini hanya memiliki tujuan kenyamanan mengemudi. Dari segi kedinamisan, terjadi beberapa hambatan perpindahan energi dari mesin ke roda. Utamanya karena terjadi selip fluida di antara kopling, serta pompa fluida yang membutuhkan energi untuk bekerja.

Continuous Variable Transmission (CVT)
Transmisi ini tidak memiliki roda gigi seperti pada transmisi konvensional. Gantinya, ditempatkan 2 buah puli (penggerak dan digerakkan) yang dihubungkan dengan sebuah sabuk baja. Nah, sebuah pompa hidraulik akan bekerja mengatur diameter kedua puli tersebut, sehingga rasio putarannya berubah.

Karena tak adanya perpindahan roda gigi, perubahan diameter puli ini menyebabkan mobil serasa berpindah gigi secara sangat halus. Itu sebabnya, transmisi CVT sering diistilahkan sebagai transmisi dengan jumlah percepatan tak terhingga. Keunggulan dari CVT terletak pada desainnya yang kompak serta kehalusan mengemudi. Selain itu, saat berkendara di tol putaran mesin juga bisa dibuat relatif rendah dibanding tipe konvensional.

Sayangnya, transmisi CVT kadang dinilai kurang lincah berakselerasi. Oleh sebab itu beberapa pabrikan seperti Audi dan Honda melengkapi transmisi CVT mereka dengan mode manual, yang merekayasa perubahan diameter puli. Selain itu, karena kekuatannya hanya tergantung satu sabuk, CVT tidak direkomendasikan untuk mobil bertenaga di atas 200 dk. Tapi sebagai partner berjalan santai di dalam kota, kenyamanan CVT sulit ditandingi.

Automated Manual Transmission (AMT)
Di jenis ini, mobil memiliki girboks dengan kopling kering layaknya mobil manual. Tapi bedanya, mekanisme kerja kopling dikendalikan oleh sebuah pompa yang diatur secara elektronik. Hasilnya Anda bisa berkendara nyaman layaknya transmisi otomatis, namun tanpa selip fluida berlebihan begitu melaju di sebuah posisi gigi.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/Alfa_Romeo_156_Selespeed.jpg/800px-Alfa_Romeo_156_Selespeed.jpg

Mobil pertama yang memakai transmisi AMT di Indonesia adalah Alfa Romeo 156 Selespeed yang meluncur di tahun 2000. Sedangkan yang berada di pasaran sekarang, transmisi AMT digunakan oleh smartfortwo serta Proton Savvy. Konsumsi bbm tidak terkorbankan terlalu banyak di transmisi ini, namun kelemahannya terletak pada perpindahan gigi yang relatif lambat plus entakan yang cukup terasa saat berpindah gigi.

Dual Cluth Transmission
Sesuai namanya, transmisi ini memiliki dua buah kopling kering yang sudah terhubung dengan posisi gigi berikutnya. Hasilnya, perpindahan gigi bisa dilakukan lebih cepat dari kemampuan tangan manusia dan tanpa selip kopling. Kehebatan sistem ini membuat sejumlah pabrikan mobil sport menggunakannya, bahkan memberi nama sendiri-sendiri. Sebut saja VW dengan DSG (Dual Sequential Gearbox), BMW memakai SMG (Sequential Manual Gearbox), Ford dengan Powershift, atau Porsche yang menyebutnya sebagai PDK (Porsche Doppelkuplung).

Di Indonesia, Anda bisa menikmati transmisi koling ganda ini antara lain di VW Golf GTI dan TSI, VW Touran, BMW M3, Ford Fiesta 1.6 S, serta Ford Focus TDCi. Enaknya lagi, transmisi ini sudah bisa didapat dengan harga terjangkau, seperti contohnya di Fiesta 1.6 S.

Selengkapnya

PERAWATAN MOBIL


Lakukan Tune Up Sesuai Prosedur

Melakukan tune up agar hasilnya prima harus dilakukan secara sistematis sesuai prosedur.


Melakukan tune up agar hasilnya prima harus dilakukan secara sistematis sesuai prosedur. Prosedur tersebut biasanya terdapat dalam buku manual atau buku petunjuk service kendaraan bermotor. Seringkali terjadi sehabis mobil di tune up malah terdapat kerusakan lagi. Hal itu terjadi karena mungkin terjadi kesalahan pada saat tune up. Berikut ini beberapa hal yang dapat Anda perhatikan untuk menghindari kesalahan yang terjadi. :
  1. Selalu gunakan suku cadang asli dan berkualitas. Kalau bisa sedapat mungkin jangan menggunakan suku cadang palsu yang berkualitas rendah karena dapat menurunkan performa mesin kendaraan bahkan dapat menimbulkan keausan pada komponen mesin yang lain.
  2. Sewaktu membersihkan ruang bakar jangan menggunakan carbon cleaner (bahan pembersih deposit karbon) karena akan menempel di elektroda busi dan menyebabkan mesin tersendat-sendat.
  3. Penggunaan carbon cleaner dianjurkan untuk mobil yang sering digunakan sehari-hari dalam kota namun jarang digunakan untuk jalan jauh dan kecepatan tinggi. Setelah melakukan perjalanan jauh baru gunakan carbon cleaner, buka busi dan bersihkan semua deposit yang menempel pada elektroda.
  4. Saat melepas kabel busi jangan menukar rute kabel busi. Cek busi dengan Ohm-meter, ukuran yang tepat setiap 1.200 Ohm untuk 25 mm.
  5. Saat memasang busi kembali tangan harus bersih dan tidak basah untuk menghindari terjadinya korsleting. Pada saat memasukkan busi, usahakan jangan sampai membentur kepala silinder karena dapat merubah celah busi. Perubahan celah busi dapat mempengaruhi performa mesin.
  6. Saat memasang platina baru, jangan sampai tercemar oli yang biasanya terdapat pada rotor karena jika platina sampai terkena oli maka akan menyebabkan permukaannya terbakar prematur. Gunakan pelumas gemuk silikon khusus untuk rotor platina.
  7. Pemeriksaan oli harus dilakukan secara rutin. Lakukanlah di daerah yang datar. Untuk memeriksa oli tunggu sampai mesin dingin karena jika oli mesin diperiksa pada saat mesin baru saja mati 3-4 menit yang lalu maka oli masih banyak tertinggal pada bagian mesin. Hal ini akan menyebabkan jumlah oli di karter tidak tepat.
  8. Cara memeriksa oli gunakan tonggak pengukur oli. Tarik tonggak pengukur oli dan bersihkan dengan kain lalu masukkan kembali sedalam mungkin untuk memperoleh hasil pengukuran yang tepat. Lalu tarik tonggak pengukur oli dan amati. Oli harus berada di antara tanda F dan L. Jika oli berkurang, tambahkan oli dengan tingkat kekentalan yang sama. Banyaknya oli seharusnya ada pada tanda F.
  9. Perhatikan kualitas oli. Jika oli sudah berubah warna maka perlu segera diganti. Lihatlah petunjuk pada buku manual, biasanya tertera petunjuk masa penggantian oli setiap 6 bulan sekali atau setelah mobil menempuh jarak 5.000 km.
Selengkapnya

Fungsi Piston poros engkol dan mekanisme katup

Berikut ini adalah fungsi piston, poros engkol, dan mekanisme katup
Berikut adalah penjelasan dari sub bagian mesin yaitu :
  • Busi
  • Piston
  • Mekanisme penggerak katup
  • Saluran Masuk dan Buang
  • Water Jacket
Busi
Busi atau spark plug berfungsi untuk memercikan bunga api listrik yang menyebabkan terjadinya pembakaran pada mesin. Busi pada mesin diesel tidak digunakan untuk memercikan bunga api tetapi hanya memanaskan suhu pada ruang bakar. Hak paten untuk busi diberikan secara terpisah kepada Nikola Tesla, Richard Simms, dan Robert Bosch. Karl Benz juga merupakan salah satu yang dianggap sebagai perancang busi.

Piston
piston pada mesin pembakaran dalam  digunakan untuk melakukan langkah kerja yaitu langkah hisap, kompresi, usaha, dan buang. Piston bergerak didalam silinder secara naik turun, gerakan naik turun ini diubah menjadi gerak putar oleh crankshaft, piston ini dihubungkan ke crankshaft oleh batang piston dan pena torak. Karena piston bekerja pada tekanan tinggi, maka piston dibuat dari campuran aluminium, piston juga dilengkapi dengan cincin/ ring kompresi dan ring oli, cincin ini tetap dan mengikuti gerakan piston, fungsi dari ring piston adalah untuk mencegah terjadinya kebocoran oli atau dan kebocoran kompresi.


Fungsi, konstruksi dan bahan
Salah satu komponen penting yang berfungsi untuk :
  • Penerima tenaga pembakaran
  • Meneruskan tenaga pembakaran
  • Membawa cincin torak sebagai pengikat dan menyapu dinding silinder.
Proses kerja torak/ piston adalah bergerak secara translasi didalam silindr untuk ,melakukan langkah hisap, kompresi ,usaha dan buang. Juga dilengkapi dengan cincin torak yang terdiri dari cincin oli dan cincin kompresi yang terletak di bag. Atas torak. Torak dihubungkan ke crank journal oleh batang torak yg terhubung ke torak melalui pena torak. Torak terbuat dari paduan aluminium. Sehingga torak jadi lebih ringan tapi sensitive thd pemuaian, jadi lebih sering digunakan pada motor bensin. Sedangkan untuk motor diesel terbuat dari besi tuang kelabu.
Dari bentuknya torak dibdakan menjadi tiga yaitu, torak berkepala cekung , tidak beraturan (ireguler head ) dan kepala rata.
Celah antara torak dan silinder secar umum adalah 0,02-0,05 mm, bila terlalu kecil torak akan bergesekan dgn dinding silinder dan mengakibatkan kerusakan, sbaliknya jika terlalu besar akan terjadi kebocoran ke ruang engkol hal ini disebut dengan blow by.


Crankshaft atau poros engkol
Poros engkol berfungsi untuk mengubah gerak bolak-balik dari piston menjadi gerak putar. Poros engkol terhubung dengan roda gila atau fly wheel, fly wheel berguna untuk menstabilkan putaran dan menyeimbangkan putaran.


Mekanisme penggerak katup
Identifikasi
Mekanisme penggerak katup adalah seluruh komponen yang bekerja mengerakan katup membuka atau menutup .

Komponen tsb adalah :
  • Poros bubungan
  • Pengangkat ( lifter)
  • Pendorong ( push rod )
  • Lengan penekan ( rocker arm )
  • Pegas (spring )

Komponen tsb adalah yang sering digunakan pada mesin ohv (overhead valve ). Komponen penggerak katup juga dipengaruhi oleh tata letak katup pada engine, maka dikenal susunan katup dikepala dan katup di sisi ataupun penggabungan dari keduanya. Dari penempatan katup dan mekanisme penggeraknya dikenal dengan sebutan katup dikepala ohv ( overhead valve ) dan poros bubungan di kepala overhead camshaft ( ohc ).

Ohv ( overhead valve )
Proses mekanisme katupnya dimulai dari proses bubungan yang ditempatkan pada blok motor, kenudian bubungan/ cam menggerakan pengangkat/lifter, batang pendorong, lengan pendorong dan katup, serta pegas katup.
Cara kerja :
-. Apabila poros engkol berputar 2x maka poros bubungan bergerak 1x, kemudian lifter mengankat push rod, rocker arm terdorong menekan batang katup dan katup menjadi terbuka. Saat lifter sudah turun maka seluruh komponen tadi ikut turun dan katup kembali tertutup yang dibantu oleh pegas pengembali/ spring.
Jenis poros bubungan di kepala ( overhead camshaft )
Tipe ini poros bubungannya berada di atas kepala silinder dan langsung berhubungn dengan katup tanpa memerlukan pengankat dan lengan penekan.



 Jenis poros bubungan di kepala ( overhead camshaft )
Tipe ini poros bubungannya berada di atas kepala silinder dan langsung berhubungn dengan katup tanpa memerlukan pengankat dan lengan penekan.

Saluran Air Pendingin atau Water jacket
Water jacket merupakan saluran dimana cairan pendingin bersirkulasi mendinginkan mesin, coolant hanya akan bersirkulasi jika temperatur mesin sudah tinggi melewati batas suhu pembakaran.Waktu coolant bersirkulasi diatur oleh termostat.

Demikian artikel tentang fungsi piston, poros engkol, dan mekanisme katup, semoga bisa membantu. Mohon kritik dan sarannya.
Selengkapnya

Penjelasan Differential

Differential atau Gardan


Differential atau sering dikenal dengan nama gardan adalah komponen pada mobil yang  berfungsi untuk meneruskan tenaga mesin ke poros roda . Sekedar untuk mengingatkan Anda , bahwa putaran roda semuanya berasal dari proses pembakaran yang terjadi dalam ruang bakar. Proses pembakaran inilah yang kemudian akan menggerakkan piston untuk bergerak naik turun . Lalu  gerak naik turun piston ini akan diteruskan untuk memutar poros engkol . Gerak putar poros engkol ini akan diteruskan untuk memutar roda gila / flywheel. Putaran roda gila akan diteruskan untuk memutar kopling kemudian diteruskan memutar transmisi ke as kopel lalu ke gardan . Gardan akan meneruskan putaran ini ke as roda dan as roda akan memutar roda, sehingga kendaraan dapat berjalan. Jadi dapat Anda ingat kembali urutan perpindahan tenaga dan putaran dari mesin sampai ke roda , sehingga kendaraan atau mobil dapat berjalan.

Fungsi gardan pada mobil adalah :

  • Merubah arah putaran mesin : Sebagaimana Anda ketahui bahwa posisi mesin pada mobil untuk truck atau khusunya mobil yang menggunakan as kopel, memiliki posisi mesin yang memanjang ke depan . Sehingga arah putaran dari roda gila jelas tidak searah dengan arah putaran roda. Maka gardan inilah yang membuat arah dari putaran mesin menjadi searah dengan arah putaran roda ( yaitu maju ke depan ) .
  • Memperbesar momen : Momen adalah tenaga putaran dari sebuah benda yang berputar. Putaran poros engkol mempunyai tenaga atau momen . Tenaga dari suatu benda yang berputar dengan cepat adalah kecil , sedangkan tenaga dari benda yang berputar lambat adalah besar. Seperti kita ketahui bahwa selambat - lambatnya mesin berputar memiliki kecepatan minimal 600 rpm. Maksudnya adalah dalam satu menit poros engkol berputar 600 kali. Sedangkan pada kecepatan tinggii memiliki kecepatan hingga 12.000 rpm , berarti poros engkol berputar 12.000 kali dalam 1 menit. Agar tenaga dari poros engkol ini menjadi besar , maka kecepatan putaran dari poros engkol ini harus diperlambat. Di sisnlah gardan memperlambat kecepatan putaran dari poros engkol tersebut, sehingga tenaga putar atau momen menjadi besar dan mobil dapat bergerak atau berjalan.
  • Membedakan putaran roda kiri dan kanan saat membelok : Pada saat mobil berbelok , putaran roda bagian dalam cenderung lebih lambat daripada putaran roda bagian luar. Hal ini dimaksudkan agar mobil dapat berbelok dengan baik dan tidak slip. Jika kedua roda antara yang kiri dan kanan selalu sama, maka mobil tak akan membelok. Di sinilah gardan membuat putaran roda kiri dan kanan tidak sama , sehingga mobil dapat membelok dengan baik.
Jadi jelaslah bahwa gardan memiliki fungsi yang sangat penting pada mobil , sehingga mobil tersebut dapat berjalan dengan baik. Adapun komponen - komponen utama gardan adalah sebagai berikut :
  • Final gear : terdiri atas ring gear dan drive pinion . 
  • Differential gear : terdiri atas pinion gear , side gear dan differential carrier.
Selengkapnya

System Bahan Bakar Mobil

System Bahan Bakar Mobil
System bahan bakar berfungsi untuk menampung bahan bakar, menyalurkan bahan bakar ke mesin, mengkabutkan bahan bakar sehingga bisa bercampur dengan udara. Komponen utama dari sistem bahan bakar mobil adalah :
  1. Tangki Bahan Bakar
  2. Saluran Bahan Bakar
  3. Penyaring/filter Bahan Bakar
  4. Pompa Bahan Bakar
  5. Karburator atau System Injeksi Bahan Bakar



1.Tangki Bahan Bakar
tangki bahan bakarTangki bahan bakar berfungsi sebagai penampung bahan bakar. Besar kecilnya tangki bahan bakar tergantung dari kapasitas mesin kendaraan itu sendiri. Tangki bahan bakar juga berfungsi untuk mengendapkan kotoran dari bahan bakar agar tidak mengotori dan menyumbat saluran bahan bakar.

2.Saluran Bahan Bakar
Saluran bahan bakar berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar dari tangki  ke filter, pompa bahan bakar, dan karburator.

3. Penyaring / Filter Bahan Bakar
filter bahan bakarFilter berfungsi untuk menyaring bahan bakar dari tangki yang akan menuju ke karburator atau ke injektor. Peran filter sangatlah penting karena filter mencegah masuknya kotoran ke pompa, karburator atau injektor, apabila bahan bakar yang kotor tidak tersaring  dengan baik, maka itu akan bisa menyumbat pompa bahan bakar,karburator atau injektor yang sangat berakibat fatal bagi kendaraan, antara lain terlambatnya suplai bahan bakar ke ruang bakar dan masih banyak yang lain.

4. Pompa Bahan Bakar
pompa bahan bakar
Pompa bahan bakar berfungsi untuk mensuplai bahan bakar ke karburator







5. Karburator
karburator berfungsi untuk mencampur udara dan bahan bakar menjadi campuran yang ideal dan sesuai dengan kebutuhan mesin. selengkapnya tentang karburator..






Menyusul : sistem bahan bakar motor
Demikian artikel tentang system bahan bakar ini, semoga bermanfaat.
Selengkapnya

Wednesday, January 29, 2014

Daftar Harga Ban Mobil Baru Merk BRIDGESTONE

Seperti yang kita ketahui bersama jika merk-merk ban mobil yang beredar di pasaran saat ini sangatlah banyak macamnya, mulai dari merk ban lokal hingga merk ban yang telah mendunia seperti bridgestone, dunlop dll. Dan harga ban-ban mobil yang tersedia di pasaran tersebut juga bervariatif, ada yang tergolong murah dan ada yang mahal tergantung merk atau tipenya.

Daftar Harga Ban Mobil Baru Merk BRIDGESTONE

Khusus bagi anda yang sedang berencana untuk membeli ban baru merk bridgestone untuk mengganti ban lama anda yang sudah terlihat tipis, di bawah ini kami tampilkan daftar harga untuk ban merk bridgestone lengkap untuk semua tipenya sehingga bisa anda jadikan patokan atau referensi harga ketika menawarnya nanti. Berikut ini daftar harganya :




Tipe Ban Bridgestone
TURANZA AR-10 (SERI 60) 195/60 VR15
TURANZA AR-10 (SERI 50) 215/50 VR17
TURANZA AR-10 (SERI 60) 205/60/ VR16
TURANZA AR-10 (SERI 60) 225/60 VR15
TURANZA AR-10 (SERI 60) 205/60 VR16
TURANZA AR-10 (SERI 60) 185/60 VR15
TURANZA AR-10 (SERI 60) 195/60 VR14
TURANZA AR-10 (SERI 60) 185/60 VR14
TURANZA AR-10 (SERI 60) 175/60 HR13
TURANZA AR-10 (SERI 60) 165/60 HR13
TURANZA AR-10 (SERI 65) 215/65 VR16
TURANZA AR-10 (SERI 65) 215/65 VR15
TURANZA AR-10 (SERI 65) 205/65 VR15
TURANZA AR-10 (SERI 60) 215/60 VR16
TURANZA AR-10 (SERI 60) 225/60 VR16
TURANZA AR-10 (SERI 50) 225/50 VR16
TURANZA AR-10 (SERI 50) 205/50 VR16
TURANZA AR-10 (SERI 50) 195/50 VR16
TURANZA AR-10 (SERI 50) 195/50 VR15
TURANZA AR-10 (SERI 55) 225/55 VR17
TURANZA AR-10 (SERI 55) 215/55 VR17
TURANZA AR-10 (SERI 55) 225/55 VR16
TURANZA AR-10 (SERI 55) 215/55 VR16
TURANZA AR-10 (SERI 55) 205/55 VR16
TURANZA AR-10 (SERI 55) 195/55 VR16
TURANZA AR-10 (SERI 55) 195/55 VR15
TURANZA AR-10 (SERI 55) 185/55 VR15
TURANZA AR-10 (SERI 65) 195/65 VR15
TURANZA AR-10 (SERI 65) 185/65 VR15
TECHNO T-370 (SERI 70) 175/70 SR12
POTENZA G-III (SERI 50 & SERI 55) 195/50 VR15
POTENZA G-III (SERI 55) 225/55 VR17
POTENZA G-III (SERI 55) 205/55 VR16
POTENZA G-III (SERI 60) 205/60 VR15
POTENZA G-III (SERI 60) 195/60 VR15
POTENZA G-III (SERI 60) 195/60 VR14
POTENZA G-III (SERI 60) 185/60 VR 14
TECHNO T-370 (SERI 70) 195/70 SR14
TECHNO T-370 (SERI 70) 185/70 SR14
TECHNO T-370 (SERI 70) 185/70 SR13
TECHNO T-370 (SERI 70) 175/70 SR13
TECHNO T-370 (SERI 70) 165/70 SR13
POTENZA G-III (SERI 50 & SERI 55) 195/50 VR16
POTENZA G-III (SERI 50 & SERI 55) 205/50 VR16
TURANZA AR-10 (SERI 65) 195/65 HR14
TURANZA AR-10 (SERI 65) 185/65 HR14
TURANZA AR-10 (SERI 65) 175/65 HR14
TURANZA AR-10 (SERI 65) 165/65 HR13
TURANZA AR-10 (SERI 70) 195/70 HR14
TURANZA AR-10 (SERI 70) 185/70 HR14
TURANZA AR-10 (SERI 70) 185/70 HR13
TURANZA AR-10 (SERI 70) 175/70 HR13
POTENZA G-III (SERI 45 & SERI 40) 215/40 VR17
POTENZA G-III (SERI 45 & SERI 40) 205/40 VR17
POTENZA G-III (SERI 45 & SERI 40) 225/45 VR17
POTENZA G-III (SERI 45 & SERI 40) 215/45 VR17
POTENZA G-III (SERI 50 & SERI 55) 225/50 VR16
Harga Ban
1.285.000
1.200.000
1.189.000
1.079.000
1.031.000
994.000
952.000
891.000
723.000
667.000
1.235.000
1.140.000
1.086.000
1.274.000
1.370.000
1.213.000
1.152.000
1.079.000
977.000
1.322.000
1.250.000
1.176.000
1.152.000
1.147.000
1.128.000
1.098.000
1.055.000
1.037.000
1.002.000
484.000
1.092.000
1.338.000
1.250.000
1.219.000
1.158.000
1.012.000
954.000
776.000
730.000
629.000
583.000
551.000
1.136.000
1.211.000
941.000
898.000
776.000
668.000
891.000
771.000
698.000
655.000
1.432.000
1.372.000
1.446.000
1.377.000
1.392.000

Daftar harga ban mobil merk bridgestone yang kami tampilkan di atas bisa jadi akan sedikit berbeda dengan harga pasaran ban mobil merk bridgestone di daerah anda. Hal tersebut kami rasa wajar, sebab ada perbedaan biaya transport dan daya tawar penjual. Tapi, selisih atau perbedaan harga tersebut tidak akan terlampau jauh, jadi anda masih bisa menjadikan daftar harga ban mobil merk bridgestone yang kami tampilan di atas sebagai patokan harga dasar ketika anda membelinya nanti.
Selengkapnya

Sistem Starter dan Pengisian

Sistem Starter

komponen sistem starter
Sistem starter terdiri dari kunci kontak, baterai, selenoid, motor starter, dan terkadang sebuah relay. Kunci sebagai pengaman utama yang mengatur aliran listrik ke starter. Karena System starter membutuhkan aliran listrik yang besar, maka saat kunci kontak pada posisi start, semua aliran listrik ke seluruh sistem menjadi mati dan aliran listrik hanya terhubung ke sistem starter, system starter juga hanya bekerja sampai mesin menyala dan seluruh system kembali berfungsi.

Pada saat kunci kontak pada posisi start, aliran listrik mengalir ke selenoid motor starter dan ke kumparan, aliran listrik tersebut membuat plunger pada motor starter menarik tuas yang mendorong keluar pinion gear, pinion gear berfungsi untuk memutar roda gila karena berhubungan langsung dengan roda gila dan saat bersamaan motor starter juga berputar, setelah mesin hidup dan kunci kontak pada posisi on, maka seluruh system starter mati.

Sistem Starter
rangkaian sistem starterSistem starter bekerja dengan mengubah energi listrik menjadi energi gerak.
starterSystem starter terdiri dari :
1. Baterai :
Baterai berfungsi untuk mensuplai aliran arus listrik atau sumber arus dari sistem starter.

2. Kunci Kontak :
memutus dan menghubungkan aliran listrik

3. Selenoid atau  relay :
berfungsi untuk memutuskan hubungan jika terjadi konslet

4. Motor Starter :
Mengubah energi listrik menjadi energi gerak dan memutarkan roda gila.












SISTEM PENGISIAN ( charging system )
penempatan sistem starterSistem pengisian terdiri dari baterai, alternator, belt, regulator, dan rangkaian kabel. Hampir sama seperti sistem starter, sistem pengisian dirangkai secara paralel. Setelah mesin hidup dan berjalan, alternator menjadi sumber arus bagi kendaraan dan juga mengecas baterai.
rangkaian sistem pengisian
Komponen Sistem Pengisian :
  • Baterai :
    berfungsi sebagai sumber arus listrik
  • Kunci Kontak :
    berfungsi untuk memutus dan menghubungkan arus listrik
  • Regulator :
    mengubah arus AC menjadi DC
  • Alternator :
    Mengubah energi mekanik menjadi energi listrik



Beberapa produsen kendaraan menggunakan generator bukan alternator. beberapa tahun yang lalu generator berbeda, tetapi sekarang menjadi sama. Alternator dilengkapi dengan regulator yang berfungsi mengubah aliran listrik A/C menjadi arus D/C.


komponen alternator

Belt sering kali terlewatkan dalam pemeriksaan kerusakan sistem pengisian, periksa ketegangan belt pada pully, jika perlu ganti atau atur ketegangan belt. Belt yang longgar akan membuat pengisian terganggu, belt akan renggang apabila cuaca sedang basah, kelembaban mengakibatkan belt menjadi lebih licin.

baca juga :  cara kerja motor empat tak

 Mohon maaf apabila artikel sistem starter dan pengisian  yang saya sampaikan kurang lengkap dan apabila ada kesalahan mohon dikoreksi
Selengkapnya

Daftar Harga Honda Civic Semua Tipe Mulai Tahun Keluaran 2001 hingga 2012

Mencari informasi mengenai harga pasaran sebuah mobil bekas (khususnya honda civic) bisa jadi merupakan sebuah tindakan yang perlu dilakukan, apalagi jika anda memang berencana untuk membelinya dalam waktu dekat. Nah, untuk mendapatkan informasi tersebut (informasi harga honda civic) anda tidak perlu kemana-mana, sebab di sini kami akan menampilkan informasi mengenai daftar harga pasaran semua tipe mobil honda civic bekas atau second lengkap mulai keluaran tahun 2001 hingga keluaran tahun 2012.

Harga Honda Civic Lengkap

Jadi dengan informasi yang akan kami tampilkan ini (informasi harga honda civic) anda bisa tahu barapa standart harga mobil civic yang akan anda beli nanti. Selain itu, jika mobil civic yang anda incar ada banyak tipenya (lebih dari 1), dengan informasi ini pula anda bisa melakukan perbandingan harga terlebih dahulu pada tiap-tiap tipe dan tahun keluaran mobil civic yang sedang anda incar tersebut. Oke untuk informasinya anda bisa melihatnya di bawah ini:

Daftar Harga Honda Civic Lengkap

Tipe Mobil

Civic 1.7 VTi (A/T)
Civic 1.7 VTi (A/T)
Civic 1.7 VTi (A/T)

Civic 1.7 VTi (M/T)
Civic 1.7 VTi (M/T)
Civic 1.7 VTi (M/T)

Civic 1.7 VTi-S (A/T)
Civic 1.7 VTi-S (A/T)
Civic 1.7 VTi-S (A/T)
Civic 1.7 VTi-S (A/T) Facelift
Civic 1.7 VTi-S (A/T) Facelift
Civic 1.7 VTi-S (A/T) Facelift

Civic 1.7 VTi-S (M/T)
Civic 1.7 VTi-S (M/T)
Civic 1.7 VTi-S (M/T)
Civic 1.7 VTi-S (M/T) Facelift
Civic 1.7 VTi-S (M/T) Facelift
Civic 1.7 VTi-S (M/T) Facelift

New Civic 1.8 (A/T)
New Civic 1.8 (A/T)
New Civic 1.8 (A/T)
New Civic 1.8 (A/T)
New Civic 1.8 (A/T)
New Civic 1.8 (A/T)

New Civic 1.8 (M/T)
New Civic 1.8 (M/T)
New Civic 1.8 (M/T)
New Civic 1.8 (M/T)
New Civic 1.8 (M/T)
New Civic 1.8 (M/T)

New Civic 2.0 (A/T)
New Civic 2.0 (A/T)
New Civic 2.0 (A/T)
New Civic 2.0 (A/T)
New Civic 2.0 (A/T)
New Civic 2.0 (A/T)

All New Civic
All New Civic Facelift 1.8 (A/T)
All New Civic Facelift 1.8 (M/T)
Tahun Keluaran

2001
2002
2003

2001
2002
2003

2001
2002
2003
2003
2004
2005

2001
2002
2003
2003
2004
2005

2006
2007
2008
2009
2010
2011

2006
2007
2008
2009
2010
2011

2006
2007
2008
2009
2010
2011

2012
2012
2012
Harga Pasaran

110 Jutaan
115 Jutaan
120 Jutaan

105 Jutaan
110 Jutaan
115 Jutaan

115 Jutaan
125 Jutaan
130 Jutaan
135 Jutaan
145 Jutaan
155 Jutaan

105 Jutaan
115 Jutaan
120 Jutaan
125 Jutaan
135 Jutaan
145 Jutaan

185 Jutaan
205 Jutaan
215 Jutaan
230 Jutaan
245 Jutaan
280 Jutaan

185 Jutaan
200 Jutaan
210 Jutaan
225 Jutaan
245 Jutaan
255 Jutaan

195 Jutaan
215 Jutaan
235 Jutaan
245 Jutaan
265 Jutaan
285 Jutaan

340 Jutaan
335 Jutaan
295 Jutaan
Selengkapnya

Macam macam Peralatan Standart yang Harus ada Di dalam Mobil

Bagi orang-orang yang sering melakukan perjalanan darat menggunakan mobil, bukan tidak mungkin sebuah pengalaman yang tidak mengenakkan terjadi pada mobil mereka, seperti mobil tiba-tiba mogok atau ban mobil tiba-tiba kempis atau bocor dan harus diganti dengan ban cadangan padahal sedang berada di dalam perjalanan. Hal yang demikian itu pasti cukup merepotkan, terlebih jika masalah tersebut terjadi di malam hari, tentu akan lebih merepotkan lagi sebab bukan perkara gampang mencari bengkel pada malam hari untuk memperbaikinya. 

Untuk itu, ada baiknya jika anda memiliki beberapa peralatan sederhana yang diletakkan di dalam mobil. Tujuannya adalah hanya untuk berjaga-jaga jika tiba-tiba terjadi masalah atau terjadi kendala pada mobil anda ketika berada dalam perjalanan. Dengan begitu, anda bisa melakukan perbaikan darurat menggunakan peralatan emergency yang sudah anda persiapkan tadi jika tiba-tiba terjadi masalah atau terjadi kendala pada mobil selama anda berada dalam perjalanan.

Macam-macam Peralatan Standart yang Harus ada Di dalam Mobil

Lalu, alat-alat apa saja yang seharusnya ada di dalam sebuah mobil?

Dongkrak dan Kunci Roda
Keberadaan dongkrak dan kunci roda pada sebuah mobil bisa dibilang cukup vital. Anda bisa menggunakannya untuk mendongkrak mobil jika mendadak ban mobil anda bocor atau kempis. Sedangkan kunci roda berguna untuk membuka dan memasang baut roda. Untuk kunci roda, sebaiknya anda memiliki kunci lengkap semua ukuran atau jika tidak, ukuran yang harus anda miliki adalah kunci ukuran 17,19,21 dan 23.

Lampu senter 
alat ini berfungsi sebagai sumber penerangan yang nantinya pasti akan sangat berguna yakni sebagai media pendukung ketika melakukan perbaikan, jika kendala yang terjadi pada kendaraan atau mobil anda pada malam hari.

Perlengkapan tambahan
Yang termasuk pelengkapan tambahan adalah seperti kain lap atau kanebo, kunci inggris, kunci L, gunting, cutter, obeng plus minus, lakban atau isolasi, lem besi, power glue, tang dan kawat kecil. Fungsi dari alat-alat ini sangat banyak dan cukup fleksibel untuk digunakan, seperti untuk memperbaiki spion yang lepas, kaca pecah, hingga bocornya oli. 

Dengan memiliki peralatan standart seperti yang telah kami tampilkan di atas pada mobil anda, tentu anda bisa melakukan perbaikan darurat bila tiba-tiba terjadi masalah pada mobil selama berada dalam perjalanan. Dan sesampainya ditempat tujuan, anda bisa melakukan pengecekan kembali dengan membawanya ke bengkel resmi atau bengkel kepercayaan anda agar tidak terjadi kerusakan fatal nantinya.
Selengkapnya

Mobil Tercepat di Dunia ada di Transformer 4

Cari-cari berita di detik oto, ada satu judul yang menarik perhatian saya, yaitu  Mobil tercepat dunia ada di Transformer4. Tentu saja sebagai pecinta film itu saya langsung tertarik dan ingin saya bagikan di blog ini dengab harapan banyak yang tahu, silakan dibaca smoga bermanfaat.

Anda pecinta otomotif sekaligus pecinta film robot. Nah, Tak kalah dari film Fast and Furious 6, film Transformers 4 juga menampilkan banyak mobil kuat dan super. Film berseri Transformers 4 tampaknya akan diramaikan mobil-mobil terbaru.






Tak tanggung-tanggung mobil tercepat sejagat Bugatti Grand Sport Vitesse yang bakal meramaikan film terbaru Transformers.
Selain mobil super Bugatti Grand Sport Vitesse mobil asal Amerika Corvette Stingray C7 juga bakal turut andil meramaikan film yang menampilkan robot hidup di layar lebar yang akan dirilis pada 20 Juni 2014 mendatang.
corvette stingraycorvette sting ray


corvette stingray

Dilansir topspeed, Kamis (30/5/2013) Transformers 4 akan mulai suting musim panas ini, dimana kedua mobil tersebut bakal menjelma sebagai robot Autobot sebagai pahlawan untuk menjaga bumi dari kehancuran.

Kedua mobil ini akan bergabung bersama bumblebee yang diperanka oleh Chevy Camaro.
Belum ada penjelasan wujud robot dari kedua mobil tersebut dalam film besutan Michael Bay itu. Namun dikabarkan film Transformers 4 akan bertambah seru ketika sang sutradara akan mengubah bentuk Optimus Prime serta menambah pemain baru Mark Wahlberg sebagai pengganti Shia LaBeouf.

Sumber : Detik oto

Demikian, semoga bermanfaat
Selengkapnya