Zona Auto

as intermediate di lengkapi bearing.. bearing ini bisa juga oblak.. bila oblak putaran as tidak rata saat mobil melaju kencang.. terasa getaran as roda.. solusi nya di ganti baru
bearing intermediate yg rusak juga bisa ber efek dgn as intermediate dan as roda dalem yg rusak bila di biarkan.. part satu ini sering di anggep remeh bengkel2



kelanjutan dari bongkar as roda .. selengkapnya baca disini
langsung saja:
seterusnya di lakukan pergantian bearing intermediate


-ini bearing intermediate



- ini cincin spi intermediate, yg fungsi nya menahan antara as intermediate dan as roda dalem/inner joint

-lepaskan bearing dgn bantuan alat press hidrolik .. atau palu.. bila menggunakan palu mesti hati2 agar tdk merusak :o

- setelah lepas tampak seperti ini

- pasang bearing yg baru ukuran mesti sama



- setelah bearing terpasang di as intermediate




- pasang kembali cangkang nya dancincin spi nya


- pasang kembali seperti awal nya

- setelah itu baut as roda tengah yg rusak diganti yg baru dan di ketok sebagai kunci nya :D

T : Jika kita melihat di stelan karburator itu kan ada dua baut, satu baut yang ada per nya, satu baut lagi gak ada per nya. Pertanyaannya, mana baut untuk ngatur udara dan mana baut untuk ngatur bensin? Mohon pencerahannya ya........

J : Baut pertama (sebelah kiri, yang ada sejenis per nya) adalah baut pengatur aliran bensin, artinya baut inilah yang menjaga stationer (langsam) dari motor, kalo kita mo stel baut ini putarlah searah jarum jam untuk meninggikan langsam dan sebaliknya untuk memperkecil langsamnya. Baut kedua (sebelah kanan) merupakan baut untuk mengatur aliran udara masuk, yang ini mesti pake "feeling" nyetelnya, tapi standar dari bengkel AHASS biasanya ngasih 1 1/2 putaran. Caranya putar baut kedua ini searah jarum jam sampe mentok...tok..tok, lalu puter balik sebanyak 1 1/5 putaran.