Showing posts with label udara. Show all posts
Showing posts with label udara. Show all posts
Saturday, April 5, 2014
Stepper Motor Kotor Udara Tersumbat
Untuk menghasilkan pembakaran, peran udara sangat penting. Itu sebabnya aliran udara ke ruang bakar harus lancar. Bila tersumbat, pembakaran tidak akan sempurna. Salah satu akibatnya adalah mesin mudah mati, bahkan di saat idling. Untuk mempertahankan mesin, masalah seperti ini sering memaksa pengendara menginjak pedal gas dalam-dalam.
Komponen yang juga memainkan peran penting bagi kelancaran aliran udara ke ruang bakar adalah stepper motor. Jika stepper motor kotor, aliran udara dapat tersumbat. Untuk memastikan kondisinya, periksa saja. Letaknya ada diantara saringan udara dan air intake chamber. Membersihkannya pun mudah. Lepas stepper motor dari dudukannya. Lalu bersihkan dengan menggunakan cleaner.
Biasanya, setelah stepper motor dibersihkan, mesin bisa hidup normal. Tapi, mungkin saja problem tetap muncul, mesin masih mudah mati misalnya. Ini terjadi jika plunger pada stepper motor sudah terlalu panjang. Plunger tersebut ada di dalam stepper motor. Bila memang kondisinya sudah memanjang, maka gantilah stepper motor dengan yang baru.
Solusi atas kasus ini mirip dengan mesin yang mati akibat setelan RPM (rotation per minute) terlalu rendah. Hanya, pada beberapa kendaraan yang menggunakan sistem bahan bakar injeksi dan tidak dilengkapi dengan penyetelan RPM, penanganannya adalah dengan memeriksa stepper motor.
Mobil-mobil sekarang memang umumnya menggunakan sistem bahan bakar injeksi. Bila ada keluhan mesin gampang mati pada saat idling, kemungkinan besar karena sistem pengaturan idling-nya bermasalah.
Pengaturan sistem idling ada beberapa macam. Diantaranya dengan menggunakan: stepper motor, rotary selenoid, atau air valve dengan penghantar wax.
Pengaturan sistem idling berfungsi mengatur aliran udara ke mesin pada saat pedal gas tidak diinjak (katup throttle dalam posisi tertutup). Apabila kondisinya kotor dan tersumbat, akan mengakibatkan campuran udara dan bensin yang dibutuhkan untuk pembakaran tidak ideal. Maka, mesin mudah mati pada posisi idling.
Karena itu perlu diketahui cara untuk menghindari agar peranti pengaturan sistem idling tidak kotor. Yang paling mudah adalah melakukan engine tune up secara periodik (10.000 km). Karena, saat tune up, akan dilakukan pembersihan saringan udara dan saluran pada stepper motor.(Source : AstraWorld)
Selengkapnya
Komponen yang juga memainkan peran penting bagi kelancaran aliran udara ke ruang bakar adalah stepper motor. Jika stepper motor kotor, aliran udara dapat tersumbat. Untuk memastikan kondisinya, periksa saja. Letaknya ada diantara saringan udara dan air intake chamber. Membersihkannya pun mudah. Lepas stepper motor dari dudukannya. Lalu bersihkan dengan menggunakan cleaner.
Biasanya, setelah stepper motor dibersihkan, mesin bisa hidup normal. Tapi, mungkin saja problem tetap muncul, mesin masih mudah mati misalnya. Ini terjadi jika plunger pada stepper motor sudah terlalu panjang. Plunger tersebut ada di dalam stepper motor. Bila memang kondisinya sudah memanjang, maka gantilah stepper motor dengan yang baru.
Solusi atas kasus ini mirip dengan mesin yang mati akibat setelan RPM (rotation per minute) terlalu rendah. Hanya, pada beberapa kendaraan yang menggunakan sistem bahan bakar injeksi dan tidak dilengkapi dengan penyetelan RPM, penanganannya adalah dengan memeriksa stepper motor.
Mobil-mobil sekarang memang umumnya menggunakan sistem bahan bakar injeksi. Bila ada keluhan mesin gampang mati pada saat idling, kemungkinan besar karena sistem pengaturan idling-nya bermasalah.
Pengaturan sistem idling ada beberapa macam. Diantaranya dengan menggunakan: stepper motor, rotary selenoid, atau air valve dengan penghantar wax.
Pengaturan sistem idling berfungsi mengatur aliran udara ke mesin pada saat pedal gas tidak diinjak (katup throttle dalam posisi tertutup). Apabila kondisinya kotor dan tersumbat, akan mengakibatkan campuran udara dan bensin yang dibutuhkan untuk pembakaran tidak ideal. Maka, mesin mudah mati pada posisi idling.
Karena itu perlu diketahui cara untuk menghindari agar peranti pengaturan sistem idling tidak kotor. Yang paling mudah adalah melakukan engine tune up secara periodik (10.000 km). Karena, saat tune up, akan dilakukan pembersihan saringan udara dan saluran pada stepper motor.(Source : AstraWorld)
Tuesday, February 18, 2014
Lakukan Ini Jika Indikator Filter Udara Pulsar Berkedip
Salah satu fitur fungsional yang ada pada Bajaj Pulsar 180 dan 200 adalah indikator filter udara. Logo lampu yang berada di atas paling kiri dari panel speedometer ini bisa menunjukan kondisi filter udara.
Tidak perlu khawatir ketika lampu indikatornya berkedip. Itu menandakan kalau filter atau saringan udara sudah kotor.
Indikator ini bekerja berkat sebuah sensor yang terletak di dalam boks filter. Sensor filter udara ini seperti lampu sorot yang memendarkan cahaya ke busa filter. Disaat busa filter kotor, cahaya tidak tembus dan sorotnya berbalik menyinari sensor, saat itulah sensor memerintahkan indikator di speedometer untuk berkedip.
Nah, untuk membuat lampu indikator itu gak berkedip gampang kok bersihkan saja filternya. Buka cover bodi sebelah kanan, lalu lepas baut 8 sebanyak empat buah dan tarik busa filternya.
Langkah selanjutnya, bersihkan busa filter dengan udara bertekanan tinggi dari kompresor. Kalau sudah bersih pasang lagi, dijamin lampu tidak akan nyala lagi.
Indikator ini bekerja berkat sebuah sensor yang terletak di dalam boks filter. Sensor filter udara ini seperti lampu sorot yang memendarkan cahaya ke busa filter. Disaat busa filter kotor, cahaya tidak tembus dan sorotnya berbalik menyinari sensor, saat itulah sensor memerintahkan indikator di speedometer untuk berkedip.
Nah, untuk membuat lampu indikator itu gak berkedip gampang kok bersihkan saja filternya. Buka cover bodi sebelah kanan, lalu lepas baut 8 sebanyak empat buah dan tarik busa filternya.
Langkah selanjutnya, bersihkan busa filter dengan udara bertekanan tinggi dari kompresor. Kalau sudah bersih pasang lagi, dijamin lampu tidak akan nyala lagi.
Tapi ada juga yang sudah dibersihkan atau diganti baru filternya, indikator tetap berkedip. Biasanya karena sensornya juga kotor. Kalau sensor kotor, langkah membersihkannya agak ribet.
Pertama, harus melepas boks filter karena posisi sensor filter berada bagian belakang boks filter. Caranya dengan membuka tiga buah baut dengan kunci 10. Lepas juga footstep, tapi sebelumnya buka dulu baut 22 dan 13. Setelah footstep lepas, tarik boks filternya keluar.
Nariknya enggak bisa sekaligus, harus dimiringin dulu biar gampang. Setelah terlepas box filternya, buka sensor filter yang nempel di boks dengan menggunkan obeng plus. Lalu cabut sensornya dan bersihkan. Biasanya debu yang menempel bisa langsung hilang setelah disemprot angin kompresor.
Nariknya enggak bisa sekaligus, harus dimiringin dulu biar gampang. Setelah terlepas box filternya, buka sensor filter yang nempel di boks dengan menggunkan obeng plus. Lalu cabut sensornya dan bersihkan. Biasanya debu yang menempel bisa langsung hilang setelah disemprot angin kompresor.
Subscribe to:
Posts (Atom)