Zona Auto

CARA KERJA MESIN 4 TAK

Kalau kalian anak SMK jurusan otomotif pasti akan belajar cara kerja mesin 4 tak pada pelajaran Pendidikan Dasar Teknik Mesin (PDTM), seperti saya di SMK WISUDHA KARYA KUDUS. Tapi bukan cuma itu aja, pasti kalian akan belajar mesin lain juga seperti motor listrik AC/DC, mesin diesel, mesin 2 tak, dll. Banyak banget yang akan kalian pelajari tentang konversi energi.



Karburator                        : Berfungsi membuat bahan bakar menjdi kabut.
TMA (Titik Mati Atas)      : Adalah titik henti piston bergerak ke atas.
TMB (Titik Mati Bawah    : Adalah titik henti piston bergerak kebawah.

Ini dia animasinya supaya lebih jelas, ada yang satu silinder dan 4 silinder.
Kalau animasinya gak muncul, di browser kalian install dulu Flash Player atau pakai Google Chrome aja dan jangan browsing pake handphone.
Coba klik play di animasinya!





1. Langkah Hisap
Pada gerak hisap, campuran udara dan bensin akan terhisap dari karburator melawati katup masuk menuju silinder. Hal ini terjadi sebab tekanan di dalam lebih rendah dari tekanan udara luar. Piston dalam gerakan turun dari TMA ke TMB menyebabkan kehampaan di dalam silinder, dengan demikian campuran udara bensin dihisap ke dalam. Selama langkah piston ini, katup hisap akan membuka dan katup buang menutup.











2. Langkah Kompresi
Dalam gerakan ini campuran udara dan bensin yang ada dalam silinder dikompres/dimampatkan oleh piston yang bergerak ke atas dari TMB ke TMA. Kedua katup hisap dan katup buang akan menutup selama gerakan tekanan, dan suhu campuran udara dan bensin menjadi naik.
Dalam langkah ini piston dari TMB naik kembali ke TMA untuk mendorong sisa gas-gas yang telah terbakar dari silinder melewati katup buang menuju knalpot. Selama gerak ini kerja katup buang saja yang terbuka. Bila piston mencapai TMA sesudah melakukan pekerjaan seperti di atas, maka piston akan kembali pada keadaan untuk memulai gerak hisap.