Wednesday, March 26, 2014
Macam macam model atau jenis Mobil KIA Lengkap dengan daftar harga barunya
Bagi anda yang memiliki rencana membeli sebuah mobil baru dalam waktu dekat, khususnya mobil merk KIA tapi masih bingung mau pilih mobil KIA jenis atau model apa yang yang cocok dengan selera anda? Baiklah sekarang anda tidak akan bingung lagi, sebab di sini kami akan menampilkan informasi mengenai macam-macam mobil KIA yang saat ini tersedia di dealer resminya. Dan tidak itu saja, selain anda akan tahu apa saja macam-macam mobil KIA, anda juga akan tahu berapa harga on the roadnya. Sebab informasi ini kami lengkapi dengan daftar harga untuk semua tipe-tipenya.
Dengan begitu, anda bisa lebih tahu dan bisa lebih mudah menentukan mobil KIA model apa dan tipe apa yang yang akan anda beli nanti, terutama jika orientasi anda adalah harga on the roadnya. Oke untuk informasinya, anda bisa melihatnya langsung pada daftar di bawah ini:
Macam-macam Jenis atau Varian Mobil KIA Lengkap dengan Daftar Harga Barunya
KIA Travello
Big Up
Carens
Rio
Pregio
Sorento
Picanto
Sportage
Dengan begitu, anda bisa lebih tahu dan bisa lebih mudah menentukan mobil KIA model apa dan tipe apa yang yang akan anda beli nanti, terutama jika orientasi anda adalah harga on the roadnya. Oke untuk informasinya, anda bisa melihatnya langsung pada daftar di bawah ini:
Macam-macam Jenis atau Varian Mobil KIA Lengkap dengan Daftar Harga Barunya
KIA Travello
| Tipe Mobil Travello 16 seat Option 2 Long (M/T) | Harga On The Road Baru 80 Juta |
Big Up
| Tipe Mobil Big Up 2.7 (M/T) | Harga On The Road Baru 150 Juta |
Carens
| Tipe Mobil All New Carens (A/T) All New Carens (M/T) | Harga On The Road Baru 262,5 Juta 249,5 Juta |
Rio
| Tipe Mobil New Rio Hatchback (A/T) New Rio Hatchback (M/T) | Harga On The Road Baru 184,5 Juta 170 Juta |
Pregio
| Tipe Mobil Pregio SE 2.7 DSL (M/T) Pregio SE 2.7 DSL (M/T) Option | Harga On The Road Baru 253,5 Juta 228 Juta |
Sorento
| Tipe Mobil All New Sorento (A/T) All New Sorento Diesel (A/T) | Harga On The Road Baru 346 Juta 460 Juta |
Picanto
| Tipe Mobil All New Picanto (A/T) All New Picanto (M/T) All New Picanto Option (A/T) All New Picanto Option (M/T) All New Picanto SE 2 (A/T) All New Picanto SE 2 (M/T) | Harga On The Road Baru 143,5 Juta 129,5 Juta 146,5 Juta 132,5 Juta 146,5 Juta 132,5 Juta |
Sportage
| Tipe Mobil All New Sportage Ex (A/T) All New Sportage LX (A/T) All New Sportage LX (M/T) All new sportage (M/T) All New Sportage Option (A/T) All New Sportage Option (M/T) All New Sportage Platinum (A/T) All New Sportage platinum (A/T) | Harga On The Road Baru 321 Juta 284,5 Juta 270,5 Juta 270,5 Juta 295 Juta 258 Juta 356 Juta 358 Juta |
Tuesday, March 25, 2014
Modifikasi Honda 70 Si Cantik Klasik
Modifikasi Honda 70. Honda 70 sering disebut sebagai motor “pitung” berasal dari kata pitungpuluh yang berarti tujupuluh dalam bahasa jawa, merupakan sebuah motor bebek klasik angkatan kakek nenek kita berpacaran dulu, modelnya super klasik dengan rangka dan body full metal.
Modifikasi Honda 70 merupakan sebuah hobi dan seni yang menuntut kesabaran ketekunan, dengan usia yang hampir mencapai setengah abad menjaga agar motor honda 70 tetap bisa menggelinding diatas rodanya tanpa didorong saja sudah merupakan tantangan yang sangat menarik, apalagi memodifikasinya menjadi motor yang unik.
Klasik dan retro merupakan aliran yang paling cocok diaplikasikan ke motor bebek honda 70 ini, hasil modifikasi honda 70 juga lebih banyak mengaplikasikan aliran retro, beberapa modifikator memilih untuk melakukan operasi mesin dan mengganti dengan mesin motor yang lebih baru, biasanya mesin astrea yang cukup pas dibenamkan ke honda 70.
Penasaran seperti apa hasil modifikasi honda 70? Berikut hasil penelusuran motor Modifikasi yang berhasil menemukan beberapa hasil terbaik modifikasi honda 70.
Gambar Modifikasi Honda 70
Demikian beberapa contoh modifikasi honda 70, semoga menjawab rasa ingin tahu anda, anda juga bisa membaca artikel lain seperti modifikasi mio J dan honda blade modifikasi, serta ratusan artikel lain di Motor Modifikasi.
Macam macam Jenis Mobil Audi Beserta Daftar Harga Barunya Lengkap
Nah, buat anda yang ingin membeli sebuah mobil baru merk Audi dalam waktu dekat tapi masih bingung memutuskan membeli mobil Audi jenis dan tipe apa yang kira-kira model dan harganya sesuai dengan yang anda inginkan, kami memiliki sedikit informasi yang mungkin bisa membantu anda. Informasi tersebut adalah informasi macam-macam varian atau jenis mobil Audi yang bisa anda pilih nanti lengkap dengan daftar harga on the road (harga baru) untuk masing-masing tipenya.
Selain itu, dalam informasi ini juga kami sertakan gambar atau foto untuk tiap-tiap jenis mobil Audi, jadi anda akan lebih mudah dalam menentukan untuk memilih jenis mobil audi apa dan tipe apa yang ingin anda beli nanti. Atau setidaknya informasi ini akan memberi anda sebuah pandangan atau sebuah gambaran kira-kira mobil audi varian apa dan tipe apa yang model dan harganya seperti apa yang anda inginkan. Oke supaya lebih jelas, Sebaiknya anda langsung lihat informasinya di bawah ini:
Daftar Semua Jenis dan Tipe Mobil baru Audi Lengkap dengan Harganya
2. Audi A5
3. Audi A6
4. Audi TT
5. Audi Q3
6. Audi Q5
7. Audi Q7
Selain itu, dalam informasi ini juga kami sertakan gambar atau foto untuk tiap-tiap jenis mobil Audi, jadi anda akan lebih mudah dalam menentukan untuk memilih jenis mobil audi apa dan tipe apa yang ingin anda beli nanti. Atau setidaknya informasi ini akan memberi anda sebuah pandangan atau sebuah gambaran kira-kira mobil audi varian apa dan tipe apa yang model dan harganya seperti apa yang anda inginkan. Oke supaya lebih jelas, Sebaiknya anda langsung lihat informasinya di bawah ini:
Daftar Semua Jenis dan Tipe Mobil baru Audi Lengkap dengan Harganya
1. Audi A4
| Tipe Mobil Audi A4 1.8 TFSI Audi A4 1.8 TFSI PI Audi A4 1.8 TFSI PI (A/T) | Harga On The Road 645 Juta 715 Juta 745 Juta |
2. Audi A5
| Tipe Mobil Audi A5 2.0 TFSI Audi A5 2.0 TFSI Audi A5 3.2 TFSI quattro Audi A5 New Sportback | Harga On The Road 885 Juta 860 Juta 1,2 Milyar 885 Juta |
3. Audi A6
| Tipe Mobil Audi A6 2.0 TFSI Audi A6 3.0 TFSI quattro Audi A6 L 3.0 FSI quattro New Audi A6 2.8 FSI S - Line New Audi A6 3.0 TFSI quattro New Audi A6 3.0 TFSI quattro - WEF | Harga On The Road 905 Juta 1,19 Milyar 1,992 Milyar 995 Juta 1,11 Milyar 1,25 Milyar |
4. Audi TT
| Tipe Mobil Audi TT 2.0 TFSI Quattro | Harga On The Road 1,295 Milyar |
5. Audi Q3
| Tipe Mobil Audi Q3 2.0 TFSI quattro Audi Q3 2.0 TFSI quattro | Harga On The Road 765 Juta 810 Juta |
6. Audi Q5
| Tipe Mobil Audi Q5 2.0 TFSI Quattro Audi Q5 2.0 TFSI Quattro + Pan (P) Audi Q5 2.0 TFSI Quattro + S-Line Ext Audi Q5 2.0 TFSI Quattro + SL Ext + P Audi Q5 2.0 TFSI Quattro + SL Pac Audi Q5 2.0 TFSI Quattro + SL Pac + P Audi Q5 2.0 TFSI Quattro + S-Line Int Audi Q5 2.0 TFSI Quattro + SL Int + P | Harga On The Road 940 Juta 985 Juta 985 Juta 1,03 Milyar 1,06 Milyar 1,105 Milyar 985 Juta 1,03 Milyar |
7. Audi Q7
| Tipe Mobil Audi Q7 3.0 TFSI Quattro | Harga On The Road 1,425 Milyar |
Monday, March 24, 2014
Cara menembah akselerasi dan top speed motor
Untuk menambah akselerasi dan top speed.Ada beberapa part yang perlu diganti untuk dapat meningkatkan akselerasi,seperti
1. mengganti piston dengan diameter yang lebih besar,tujuannya meningkatkan horse power2. mengganti camsav(noken biasanya disebut) dengan diameter yang lebih kecil yang bertujuan untuk mempercepat gerakan klep agar rpm bisa meningkat
3. mengganti magnet mesin dengan magnet yang lebih kecil, sehingga putaran mesin bisa lebih cepat yang akan meningkatkan akselerasi
4. mengganti gear belakang lebih besar agar dapat memperoleh akselerasi yang lebih cepat namun ini bisa membuat top speed berkurang
5. mengatur sumbu as roda belakang, yaitu dengan memajukan sumbu as agar rantai tidak terlalu panjang yang akan mengakibatkan tarikan mesin agak berat
6. mengganti system pembakaran, yaitu CDI,KOEL,dan BUSI. Terapan menggunakan CDI racing akan memacu rpm lebih besar yang dapat meningkatkan top speed,penerapan CDI racing juga harus dibarengi dengan KOEL yang mumpuni agar power listriknya bisa mencukupi. Kalau BUSI akan berperan untuk pembakaran, umumnya BUSI untuk balap menggunakan BUSI IRIDIUM, BUSI ini punya kelebihan dalam pembakaran bahan bakar yang lebih sempurna dan efisien sehingga bahan bakar diruang bakar akan terbakar secara merata
7. mengganti Karburator dengan karburator racing, yang biasa digunakan adalah karburator motor 2 tak yang lebih mudah untuk menyuplai bahan bakar ke ruang bakar, menurut pengalaman saya Karbu yang seperti ini akan boros jika penggunaannya tidak dengan gas stabil, namun bisa menjadi irit apabila digunakan dengan mengendarai dengan gas stabil(kalo buat balapan ya gak mungkin pake yang irit…harus diborosin biar cepet…:D)
8. yang terakhir menggunakan manual cluth atau kopling manual, karena kebanyakan motor bebek menggunakan kopling otomatis maka ini harus diaplikasikan agar mendapat akselerasi yang bagus saat perpindahan gigi
begitu tadi ulasan tips dari saya semoga bermanfaat bagi semua pembaca, oh iya…ada catatan buat pembaca kalo motornya dibuat jarak jauh ada batasan untuk no. 2 , karena jika memakai diameter yang terlalu kecil akan mengakibatkan mesin terlalu panas untuk digunakan jarak jauh. Dan jika motor digunakan harian sebaiknya menggunakan Karburator standart agak lebih irit bbmnya namun perlu distel Karbunya.
Sekian tipsnya…akan ada tips-tips berikutnya…:D
Sunday, March 23, 2014
Cara tune up karburator
Meski bisa pertahankan Karburator standar bawaan pabrik, korek harian 4-taktetap perlu ubah setingan. “Kompresi sudah naik dan kem dikorek, karburatorsebagai pemasok gas bakar harus disesuaikan.
tips simpel nyeting main-jet dan pilot-jet. “Tidak pake patokan. Soalnya karakter masing-masing Korek harian berbeda antara Motor 110cc,125,150 dan lain sebagainya dan tergantung tujuan setting karburator itu sendiri, Pertama rasakan pada keadaan langsam apakah cukup bertenaga, kurus atau terlalu boros, Untuk hasil pengabutan yang maksimal akan terasa suara ledakan knalpot keras.
Lakukan penyetelan gas dan angin secara maksimal. “Jika teriakan mesin pada setelan gas tertinggi kurang njerit, berarti main-jet memang kurang. Coba naikan Lima angka dulu,” kata lelaki berambut cepak ini.
Setelah itu, coba tarik gas. Jika pada gas tinggi tampak kayak ada kosong, alias ada jeda pada pasokan bensin. “Itu main-jet masih kurang. Bisa naikan satu step lagi, atau jadi 7 atau 7,5 angka. Biasanya, untuk kohar kenaikan itu sudah cukup tinggi,” ingatnya.
Sebaliknya, jika saat digas malah terasa mbrebet di putaran atas. Itu artinya, kenaikan main-jet yang dilakukan terlalu besar dan harus diturunin. Selain mbrebet, setelan main kegedean juga berdampak bensin boros. “Bensin terbuang dan nggak terbakar maksimal. Bisa dilihat di busi, Kalau cepat sekali hitam, berarti setelan Terlalu boros.
Sementara untuk setelan pilot-jet, gejalanya juga dideteksi dengan beberapa hal. Gejala pertama, jika Motor susah hidup setelah dilakukan korekan. “Atau setelah hidup, tapi pada putaran bawah tampak seperti ada kosongnya. Kayak bensin enggak jalan. Itu artinya pilot-jet perlu dinaikan,” katanya.
Cara menaikan juga bertahap. “Sama kayak kenaikan main-jet, coba dinaikan 5 angka dulu,” tambah mekanik yang sukses bikin Kanzen melejit di pentas pasar senggol Jakarta.
kebiasan yang dilakukannya, setelan pilot-jet maupun main–jet untuk korek harian, pas pada penambahan antara 5 sampai 7,5 angka. Tentu saja, tergantung karakter korekan dan jenis karburator. “Tapi dari pengalaman, setingan pilot dan main-jet koharenggak pernah sampai 10. Jenis karburator apapun deh.
tips simpel nyeting main-jet dan pilot-jet. “Tidak pake patokan. Soalnya karakter masing-masing Korek harian berbeda antara Motor 110cc,125,150 dan lain sebagainya dan tergantung tujuan setting karburator itu sendiri, Pertama rasakan pada keadaan langsam apakah cukup bertenaga, kurus atau terlalu boros, Untuk hasil pengabutan yang maksimal akan terasa suara ledakan knalpot keras.
Lakukan penyetelan gas dan angin secara maksimal. “Jika teriakan mesin pada setelan gas tertinggi kurang njerit, berarti main-jet memang kurang. Coba naikan Lima angka dulu,” kata lelaki berambut cepak ini.
Setelah itu, coba tarik gas. Jika pada gas tinggi tampak kayak ada kosong, alias ada jeda pada pasokan bensin. “Itu main-jet masih kurang. Bisa naikan satu step lagi, atau jadi 7 atau 7,5 angka. Biasanya, untuk kohar kenaikan itu sudah cukup tinggi,” ingatnya.
Sebaliknya, jika saat digas malah terasa mbrebet di putaran atas. Itu artinya, kenaikan main-jet yang dilakukan terlalu besar dan harus diturunin. Selain mbrebet, setelan main kegedean juga berdampak bensin boros. “Bensin terbuang dan nggak terbakar maksimal. Bisa dilihat di busi, Kalau cepat sekali hitam, berarti setelan Terlalu boros.
Sementara untuk setelan pilot-jet, gejalanya juga dideteksi dengan beberapa hal. Gejala pertama, jika Motor susah hidup setelah dilakukan korekan. “Atau setelah hidup, tapi pada putaran bawah tampak seperti ada kosongnya. Kayak bensin enggak jalan. Itu artinya pilot-jet perlu dinaikan,” katanya.
Cara menaikan juga bertahap. “Sama kayak kenaikan main-jet, coba dinaikan 5 angka dulu,” tambah mekanik yang sukses bikin Kanzen melejit di pentas pasar senggol Jakarta.
kebiasan yang dilakukannya, setelan pilot-jet maupun main–jet untuk korek harian, pas pada penambahan antara 5 sampai 7,5 angka. Tentu saja, tergantung karakter korekan dan jenis karburator. “Tapi dari pengalaman, setingan pilot dan main-jet koharenggak pernah sampai 10. Jenis karburator apapun deh.
Inilah Efek dari Penggunaan Kampas Rem Murahan
Hati-hati dalam menggunakan kampas rem yang kualitasnya jelek atau kurang bagus ternyata bisa mempengaruhi tromol. Pemakaian kampas rem imitasi bisa menyebabkan tromol menjadi termakan atau terkikis. Fatalnya tromol menjadi rusak dan harus diganti.
Di sarankan untuk selalu menggunakan kampas rem yang asli. Karena selain kualitasnya bagus, tahan lama dan tidak akan memakan tromol. Kampas rem juga harus sering dicek minimal 1 bulan sekali kalau jalannya jarak jauh terus tapi kalau motor dipakai jarak dekat minimal 3 atau 4 bulan harus dicek.
.
Hal ini juga terjadi pada rem depan. Kampas rem yang imitasi atau jelek bisa merusak piringan cakram. Sama halnya seperti rem belakang, kampas remnnya tetap tebal tapi jika terjadi pengereman yang ditumbalkan yakni piringan cakram dan kalau untuk rem belakang tromolnya yang akan cepat termakan.
Jika sudah begitu harus diganti tromolnya kalau motor pelek jari-jari tapi kalau pelek racing harus ganti semuanya. Jadi ada baiknya selalu menggunakan kampas rem yang asli beda harganya juga tipis
Saturday, March 22, 2014
Macam macam varian Mobil Toyota Lengkap dengan Harganya
Apakah anda sedang memiliki rencana untuk membeli sebuah mobil? Jika jawabannya adalah iya, maka tidak ada salahnya anda mencoba mempertimbangkan untuk membeli mobil merk Toyota. Mengapa? Sebab, selain mobil-mobil Toyota memang dikenal cukup handal, pihak Toyota sendiri hingga saat ini telah berhasil memproduksi dan memasarkan berbagai macam tipe mobil di pasaran.
Jadi dengan banyaknya varian tipe mobil yang ditawarkan oleh pihak Toyota ini, anda bisa lebih leluasa untuk memilih tipe mobil apa yang sesuai dengan yang sedang anda butuhkan atau anda cari, apakah jenis mobil keluarga seperti Toyota avanza, Kijang Innova, dan Toyota alphard ataupun tipe-tipe mobil yang sporty yang banyak dicari oleh para eksekutif muda seperti Vios, Toyota Yaris dan Toyota FT 86.
Jadi dengan banyaknya varian tipe mobil yang ditawarkan oleh pihak Toyota ini, anda bisa lebih leluasa untuk memilih tipe mobil apa yang sesuai dengan yang sedang anda butuhkan atau anda cari, apakah jenis mobil keluarga seperti Toyota avanza, Kijang Innova, dan Toyota alphard ataupun tipe-tipe mobil yang sporty yang banyak dicari oleh para eksekutif muda seperti Vios, Toyota Yaris dan Toyota FT 86.
Untuk lebih jelasnya mengenai apa saja tipe mobil yang dimiliki dan ditawarkan oleh Toyota, di bawah ini adalah daftar macam-macam jenis mobil Toyota yang dilengkapi dengan estimasi harganya:
| TIPE MOBIL All New Avanza 1.3 E A/T All New Avanza 1.3 E M/T All New Avanza 1.3 G M/T All New Avanza 1.3 G A/T All New Avanza Veloz 1.5 S M/T All New Avanza Veloz 1.5 S A/T All New Avanza 1.5 G M/T New Rush G M/T New Rush G A/T New Rush S M/T Dress Up New Rush S A/T Dress Up New Rush S M/T New Rush S A/T New Rush G Luxury M/T New Rush G Luxury A/T Kijang Innova 2.5 E M/T Kijang Innova 2.5 G M/T Kijang Innova 2.5 G A/T Kijang Innova 2.5 V M/T Kijang Innova 2.5 V A/T Kijang Innova 2.0 J standar M/T Kijang Innova 2.0 E M/T Kijang Innova 2.0 G M/T Kijang Innova 2.0 G A/T Kijang Innova 2.0 G Luxury Captain Seat M/T Kijang Innova 2.0 G Luxury Captain Seat A/T Kijang Innova 2.0 V M/T Kijang Innova 2.0 V A/T Kijang Innova 2.0 V Luxury Captain Seat M/T Kijang Innova 2.0 V Luxury Captain Seat A/T Kijang Innova 2.0 E A/T Grand New Fortuner 2.5 G 4×2 Diesel M/T Grand New Fortuner 2.5 G 4×2 Diesel A/T Grand New Fortuner 2.5 G 4×2 Diesel M/T TRD Grand New Fortuner 2.5 G 4×2 Diesel A/T TRD Grand New Fortuner 2.7 G Lux 4×2 A/T Grand New Fortuner 2.7 V 4×4 A/T Alphard New 2.4G Alphard New 3.5G Alphard New 2.4X FT 86 A/T FT 86 AERO A/T FT 86 TRD A/T FT 86 M/T HIACE High Grade HIACE High Grade Commuter Land Cruiser VX Full Spec Land Cruiser VX Standard New Hilux Double Cabin E 4×4 New Hilux Double Cabin G 4×4 New Hilux Pick-Up 4×2 New Hilux Pick-Up 4×4 New Hilux Pick-Up Chasis Yaris J M/T Yaris J A/T Yaris E M/T Yaris E A/T Yaris S M/T Yaris S Limited A/T Yaris TRD Sportivo Ver.2 Vios 1.5 E M/T Vios 1.5 G A/T Vios 1.5 G M/T Vios TRD Sportivo A/T Grand New Corolla Altis 1.8 E M/T 6-speed Grand New Corolla Altis 1.8 G CVT Grand New Corolla Altis 2.0 V CVT Previa A/T Full Spec Prius Hybrid 1.8 A/T | HARGA (dalam ribuan rupiah) 155.950 145.750 160.000 170.700 173.400 182.900 167.400 198.700 208.700 207.300 221.300 208.050 220.050 201.550 215.550 233.700 252.200 265.700 288.750 302.250 193.350 218.000 237.200 250.700 247.500 261.000 273.750 287.250 283.300 296.800 231.200 387.000 397.000 411.900 421.900 439.150 489.650 800.000 1.034.500 658.500 621.000 634.000 647.000 611.000 355.000 396.000 1.475.000 1.185.000 312.500 331.700 150.500 159.700 143.500 187.350 197.550 193.950 204.150 204.150 220.450 246.450 215.100 240.900 228.100 261.100 334.500 356.200 386.500 1.008.500 605.000 |
Subscribe to:
Posts (Atom)