Ada 2 cara :
cara 1 top silinder 1 dan 4.
1.putar pully,coakan pully bagian dalam persis pada angka nol katup timing came dengan catatan rotor menghadap ke busi no 2.katup yang disetel:
katub no 1,2,3,dan 5
katub ex :0,30 mm
in: :0.20 mm
2.top silinder 4.
pully diputar 360 derajat / 1 putaran,coakan pully bagian dalam persis pada angka 0,katub yang disetel :
katub no :4,6,7,dan 8
Cara 2
1.top silinder 1
coakan pully persis pada angka nol rotor menghadap busi no 2.katup yang disetel katup ex dan in.
2.top silinder 3
pully diputar 180 derajat,katup yang disetel katup ex dan in
3.top silinder 4
pully diputar 180 derajat,katup yang disetel katup ex dan in
4.top silinder 2
pully diputar 180 derajat,katup yang disetel katup ex dan in
dengan ukuran ex :0,30 mm dan in:0,20 mm.
Showing posts with label menyetel. Show all posts
Showing posts with label menyetel. Show all posts
Sunday, March 2, 2014
Thursday, January 23, 2014
Cara Menyetel Karburator Mobil
Ada 3 sekerup di karburator yang memegang peran penting membuat mesin bensin menjadi optimal. Berikut ini 6 cara menyetel karburator mobil.
1. Sekrup idle up dikendorkan tetapi AC dihidupkan. Penyetelan berhenti ketika sekrup itu tidak bisa lagi merendahkan RPM mesin.
2. Sekerup RPM mesin diturunkan RPM sampai sekitar 500, atau sampai tidak mati saja.
3. Sekarang mulaid engan menyetel sekrup idle (campuran udara dan bensin). Putar sekrup ini ke kiri sampai nyaris mati. Kemudian kembali ke kanan sampai nyaris mati juga. Setelah itu putar perlahan-lahan mencari RPM tertinggi. Saat itulah kita akan menemukan campuran bensin dan udara terbaik.
4. Setelah menemukan campuran terbaik, sekarang setelah sekrup RPM sampai 700, 800, atau 900 sesuai permintaan pembuat mesin.
5. Sekarang baru menyetelah sekrup idle up AC. Hidupkan AC, pasti RPM sudah berkurang, turun dari semula. Sekarang stel sekrup idle up sampai mencapai RPM, biasanya 900 atau 1000.
6. Coba AC dimatikan, apakah sekarang RPM idle ke RPM yang diinginkan
Subscribe to:
Posts (Atom)