Showing posts with label memasang. Show all posts
Showing posts with label memasang. Show all posts
Saturday, February 8, 2014
Cara Melepas dan Memasang Setir Mobil dengan Alat seadanya
Pada kondisi-kondisi tertentu mungkin anda perlu untuk melepas setir mobil anda, bisa karena anda merasa setir mobil anda miring (tidak serasi dengan roda) atau hanya karena anda bosan dengan setir mobil anda sekarang dan ingin menggantinya dengan setir mobil yang baru anda beli.
Untuk urusan ini (melepas dan memasang setir mobil) anda tidak perlu mengeluarkan uang tambahan untuk membayar bengkel sebab sebenarnya anda bisa melakukannya sendiri walaupun dengan alat seadanya dan tanpa punya pengalaman dan keahlian.
Untuk urusan ini (melepas dan memasang setir mobil) anda tidak perlu mengeluarkan uang tambahan untuk membayar bengkel sebab sebenarnya anda bisa melakukannya sendiri walaupun dengan alat seadanya dan tanpa punya pengalaman dan keahlian.
Dimulai dari cara untuk melepas atau membuka setir:
Langkah pertama yang perlu anda lakukan adalah membuka tombol klaksonnya atau yang dikenal dengan nama horn pad terlebih dahulu. Caranya adalah dengan membuka baut yang ada di bawah tombol klakson, biasanya baut yang ada di bawah klakson ini adalah baut ukuran 8 mm atau baut dengan kunci bintang. Jadi anda bisa menggunakan kunci 8 mm atau kunci bintang untuk membukanya.
Kedua : setelah baut tadi berhasil anda buka, kemudian lepas horn pad dari stangnya dengan cara menariknya. Tapi sebelum itu pastikan anda melepas kabel klakson yang ada pada horn pad.
Ketiga : setelah horn pad berhasil anda lepas, semestinya anda akan melihat baut lagi tapi dengan ukuran yang lebih besar yakni baut 19 mm. Kendorkan baut tersebut lalu lepas setirnya dengan cara menariknya, ingat baut 19 mm tadi cukup dikendorkan saja jangan dibuka atau dilepas. Hal tersebut bertujuan agar setir tidak melukai wajah anda ketika menariknya sebab tidak jarang wajah menjadi korban ketika setir ditarik, terlebih lagi jika kondisi setir masih baru atau belum pernah dilepas, setir akan susah ditarik.
Keempat : selamat anda berhasil melepas setir mobil anda sendiri walaupun dengan menggunakan alat seadanya.
Kemudian cara untuk memasangnya kembali, sebenarnya tanpa dituntunpun anda pasti bisa memasangnya kembali. Tapi ada hal penting yang perlu anda perhatikan ketika anda akan memasang setir kembali. Anda harus pastikan jika posisi roda depan benar-benar lurus sebelum anda memasang setir. Sebab, jika setir anda pasang ketika posisi roda depan tidak lurus maka yang akan terjadi adalah setir akan miring dan tentunya akan sangat bahaya sekali jika anda mengendarai mobil dengan posisi setir miring di jalanan.
Tapi tenang, ada tips sederhana yang bisa anda lakukan untuk memastikan anda memasang setir pada posisi roda depan yang benar-benar lurus. Yakni ketika anda memasang setir tadi, baut 19 mm-nya dipasang tapi jangan terlalu kencang (pasang kendor saja), lalu jalankan mobil pada posisi lurus. Setelah anda yakin posisi roda depannya sudah benar-benar lurus, kemudian lepas lagi setirnya dengan melepas baut 19 mm yang tidak dikencangkan tadi. Setelah itu pasang kembali setirnya dan kencangkan juga baut 19 mm-nya.
Monday, February 3, 2014
Memasang Pompa Bensin Rotax
Setelah cape beberapa kali susah hidup, diagnosa adalah membran fuel pump sudah lemah. Indikasinya, filter bensin pernah sampai kering. Akhirnya diputuskan mencoba pakai rotax. Kemarin ke toko Irian di Suniaraja, sehabis parkir motor kok lupa nama onderdilnya.. "apa yah.. torak?? ".. akhirnya ingat juga ROTAX ! (rotax apa rotak sih?) . Untuk rotak zebra ada 3 pilihan :
1. Merek GB harga 80 rb. Duz lengkap info-nya.
2. Denso KW (palsu?) 130 rb, duz polos ngga ada tulisan. Ngga niat banget nih produk, ngga jelazzz.
3. Denso ori 300 rb.
Akhirnya beli GB saja, biarpun bukan Denso tapi jelas dan jujur :D . Nah tadi pagi dipasang, pusing juga cari tempat pasangnya.. nyari2 baut2 body yang bisa dipakai. Diputuskan memakai tempat dudukan filter bensin. Filter bensin dipindah ke firewall. Dibutuhkan :
1. Rotak
2. Selang bensin 1 meter beserta 2 buah klem.
3. plat 10 cm 2 buah dan mur-baut 12 dua pasang.
Bikin plat dulu buat dudukan rotaknya, jarak antar lubang dan panjang plat disesuaikan dengan lubang/baut body yg ada. Untuk boomer saya, jarak lubang di plat untuk dudukan rotak adalah 9 cm.
Pada intinya memasang rotak adalah menyelipkan rotak di selang bensin, jadi selang yang ke filter dicabut, jadi masuk ke rotak. Sementara keluaran rotak jadi masukan filter. Kemudian + rotak dihubungkan ke kontak.
Selengkapnya
1. Merek GB harga 80 rb. Duz lengkap info-nya.
2. Denso KW (palsu?) 130 rb, duz polos ngga ada tulisan. Ngga niat banget nih produk, ngga jelazzz.
3. Denso ori 300 rb.
Akhirnya beli GB saja, biarpun bukan Denso tapi jelas dan jujur :D . Nah tadi pagi dipasang, pusing juga cari tempat pasangnya.. nyari2 baut2 body yang bisa dipakai. Diputuskan memakai tempat dudukan filter bensin. Filter bensin dipindah ke firewall. Dibutuhkan :
1. Rotak
2. Selang bensin 1 meter beserta 2 buah klem.
3. plat 10 cm 2 buah dan mur-baut 12 dua pasang.
Bikin plat dulu buat dudukan rotaknya, jarak antar lubang dan panjang plat disesuaikan dengan lubang/baut body yg ada. Untuk boomer saya, jarak lubang di plat untuk dudukan rotak adalah 9 cm.
plat disemprot WD dulu terus diamplas kasar biar hilang karat dan jadi mengkilap, terus dilap kering, digantung dan dicat :D
Rotak dipasang ditempat filter bensin, baut atas ke baut body, baut bawah ke plat, baut plat satunya lagi ke body (klem pipa bensin).
Filter bensin dipindah ke bawah dudukan kawat kopling.
Kalau mau rotak hidup selama kontak on, sambung kabel + rotak ke koil. Sementara belum saya sambung, tadi cuman disentuhkan ke accu buat memenuhi filter dan selang, terus rotak dimatikan. Terus start, sekali start langsung jegerr hidup, ngga pakai ngak-ngek-ngok. Mesin langsam hidup walau rotak mati. Mestinya sih biarpun rotak mati, kalau membran tetap menghisap bensin, bensin tetap kehisap melalui rotak.
Pada intinya memasang rotak adalah menyelipkan rotak di selang bensin, jadi selang yang ke filter dicabut, jadi masuk ke rotak. Sementara keluaran rotak jadi masukan filter. Kemudian + rotak dihubungkan ke kontak.
Subscribe to:
Posts (Atom)