Showing posts with label r. Show all posts
Showing posts with label r. Show all posts
Sunday, April 20, 2014
Cara Terbaik Memindahkan D R
Banyak cara halus yang mesti kita terapkan saat berkendara dengan transmisi otomatik. Cara halus ini sangat penting karena efek gaya yang kasar ada yang dapat mempengaruhi respon mesin. Pengoperasian yang kurang tepat (salah satunya) lama kelamaan dapat membuat tenaga mesin terbuang percuma.
Dampak terhadap turunnya performa terkait dengan kekeliruan memindahkan transmisi baik dari posisi D (maju) ke R (mundur) maupun sebaliknya, dari R ke D. Bila setelah memajukan mobil lalu Anda ingin mundur, jangan langsung menggeser transmisi. Tunggu sampai roda berhenti. Demikian pula sebaliknya.
Tips ini perlu kami ingatkan lagi karena kendati sudah lama berkendara dengan transmisi matik, tidak sedikit pengendara yang belum tahu kerugian-kerugian bila mengoper transmisi ke posisi (R) atau (D) setelah maju atau mundur tanpa menghentikan kendaraan terlebih dahulu.
Pemindahan posisi transmisi tanpa menunggu kendaraan berhenti kerap terjadi pada umumnya karena si pengendara sedang terburu-buru. Padahal, menunggu sejenak bukanlah pekerjaan sulit. Justru akan jauh lebih menguntungkan. Apalagi bila menghitung kerugian yang dapat muncul akibat gaya berkendara sekasar itu.
Pemindahan langsung semacam itu sama saja dengan membenturkan komponen-komponen dalam sistem transmisi pada waktu yang tidak tepat. Dua efek buruk yang lama-kelamaan akan terjadi adalah:
1. Muncul suara berisik. Suara tak normal ini biasanya terdengar pada saat perpindahan gigi, mulai masuk gigi, maupun saat kendaraan berjalan.
2. Efek kedua, seperti sudah disebut di atas: tenaga mesin menjadi kurang responsif.
Tenaga menjadi kurang responsif karena kemampuan kopling meneruskan daya dari mesin ke penggerak roda menjadi berkurang. Penyebabnya adalah karena kampas kopling maupun kampas rem di gear box aus.
Keausan juga dapat terjadi pada roda gigi percepatan. Pemindahan ke posisi R atau D saat roda masih berputar mengakibatkan gesekan pada celah (backlash) roda gigi. Celah ini lama kelamaan bisa semakin besar. Nah, celah yang besar itulah yang kemudian mengakibatkan bunyi di sistem transmisi.(Source : AstraWorld)
Selengkapnya
Dampak terhadap turunnya performa terkait dengan kekeliruan memindahkan transmisi baik dari posisi D (maju) ke R (mundur) maupun sebaliknya, dari R ke D. Bila setelah memajukan mobil lalu Anda ingin mundur, jangan langsung menggeser transmisi. Tunggu sampai roda berhenti. Demikian pula sebaliknya.
Tips ini perlu kami ingatkan lagi karena kendati sudah lama berkendara dengan transmisi matik, tidak sedikit pengendara yang belum tahu kerugian-kerugian bila mengoper transmisi ke posisi (R) atau (D) setelah maju atau mundur tanpa menghentikan kendaraan terlebih dahulu.
Pemindahan posisi transmisi tanpa menunggu kendaraan berhenti kerap terjadi pada umumnya karena si pengendara sedang terburu-buru. Padahal, menunggu sejenak bukanlah pekerjaan sulit. Justru akan jauh lebih menguntungkan. Apalagi bila menghitung kerugian yang dapat muncul akibat gaya berkendara sekasar itu.
Pemindahan langsung semacam itu sama saja dengan membenturkan komponen-komponen dalam sistem transmisi pada waktu yang tidak tepat. Dua efek buruk yang lama-kelamaan akan terjadi adalah:
1. Muncul suara berisik. Suara tak normal ini biasanya terdengar pada saat perpindahan gigi, mulai masuk gigi, maupun saat kendaraan berjalan.
2. Efek kedua, seperti sudah disebut di atas: tenaga mesin menjadi kurang responsif.
Tenaga menjadi kurang responsif karena kemampuan kopling meneruskan daya dari mesin ke penggerak roda menjadi berkurang. Penyebabnya adalah karena kampas kopling maupun kampas rem di gear box aus.
Keausan juga dapat terjadi pada roda gigi percepatan. Pemindahan ke posisi R atau D saat roda masih berputar mengakibatkan gesekan pada celah (backlash) roda gigi. Celah ini lama kelamaan bisa semakin besar. Nah, celah yang besar itulah yang kemudian mengakibatkan bunyi di sistem transmisi.(Source : AstraWorld)
Wednesday, February 12, 2014
Modifikasi Motor Ninja R Drag Race
Modifikasi Motor Ninja R
Kawasaki menyebut pabrikan yang satu ini pasti kita akan langsung diingatkan dengan keluarga motor sport yang dikenal dengan seri Ninja, berbagai varian kawasaki ninja cukup sukses bersaing dipasaran motor sport tanah air, meskipun sebagian seri ninja ini masih menganut sistem mesin 2 tak, namun tidak menyurutkan angka pemasaran motor ninja.
Modifikasi motor ninja r, salah satu seri dari keluarga kawasaki ninja cukup sering berlalu lalang di jalanan, menganut mesin 150cc dua langkah, motor ini memiliki akselerasi yang sangat baik, sehingga cukup digemari penggemar motor sport, namun desain yang standar yang half fairing membuat banyak pemilik yang memilih melakukan modifikasi motor ninja r.
Karena akselerasi mesinnya banyak modifikasi motor ninja r mengaplikasikan konsep motor drag, dengan bentuk yang tidak masuk akal untuk di kendarai sehari-hari, namun sangat menakutkan dalam perlombaan drag race.
Anda penggemar kawasaki? Atau penggemar balap drag race? Berikut Motor Modifikasi menampilkan beberapa hasi terbaik modifikasi motor ninja r.
Gambar Modifikasi Motor Ninja R
Bagaimana dengan hasil modifikasi motor kawasaki ninja r diatas? sangat menarik bukan? Anda juga bisa membandingkannya dengan hasil modifikasi motor ninja rr dan modifikasi motor vixion, anda juga bisa membaca ratusan artikel lain mengenai modifikasi motor di Motor Modifikasi.
Subscribe to:
Posts (Atom)